ジャカルタ–年初から環境に優しい車の需要が減少している他の自動車メーカーとは異なり、BMWグループは2024年に前向きなスタートを示しています。
今年の初めに販売されたモデルは、BMWシリーズ7、BMW X7モデル、ロールスロイスには電動ロールスロイススペクトルが含まれていました。この成果は、世界市場でいまだに強いこのブランドの名の信頼を反映しています。
BMWグループのウェブサイト上のリリース(3月21日)からの報告で、同社は完全電気自動車(BEV)の販売が大幅に増加したと指摘した。今年の最初の2ヶ月間で、BMWグループのBEV売上高は前年同期比で2桁増加しました。
米国はBEV BMWグループの主要市場であり、2月末の売上高はほぼ倍増した。2桁の成長は、ヨーロッパと中国でも記録されています。
BMWグループモデル(BEVと効率的な内燃機関を搭載した車両の両方)に対する強い需要は、同社の成功の鍵です。バリューチェーンにおける高い柔軟性と責任により、BMWグループはダイナミックな市場状況に適応することもできます。
一方、ドイツの自動車メーカーは、プラグインハイブリッド車(PHEV)はBMWの電動化戦略の重要な部分であり続けているとも述べた。2023年までに56万台以上のBEVとPHEVが販売され、BMWグループの総販売台数の22%に相当します。
BMWグループはこれまでに合計で200万台の電動車(BEV + PHEV)を販売し、55%がPHEV、45%がBEVです。BEVの売上高は、近年、より急速な成長を示しています。
ミニブランドとロールスロイスについて
BMWグループは、MiniとRolls-Royceが2030年代初頭から完全電気自動車に切り替えることを繰り返した。ニューミニファミリーとロールスロイススペクトレは、この移行の初期モデルです。
New Mini Audtrymanの生産は、ライプツィヒのBMWグループ工場で始まり、このモデルは完全電気自動車として、効率的な内燃機関で生産されます。
BMWグループは、今後数年間で成長を維持することに楽観的です。10年後半に発売されるNEUE KLASSEは、電動モビリティ市場の浸透を加速することが期待されています。
販売されるBMWグループの全車両の50%以上が2030年までに完全電動化されると予測されており、PHEVが計算されればさらに高い割合になる可能性があります。
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