ジャカルタ-インドネシアのバス事故は比較的高く、規制や条件に従わないドライバーの両方から多くの要因が原因であり、バスを適切に制御できません。
ダイムラー商用車両インドネシア(DVCI)のバスボディービルダーアドバイザーとしてのM.トイブによると、人為的ミス要因は依然として最大の事故の原因です。これを受けて、DVCIは最新のメルセデス・ベンツのトラックやバスに多くの安全機能を開発しており、ドライバーが事故を回避するのに役立ちます。
新型フリートボードは、メルセデス・ベンツのトラック・バス車両向けの長距離車両監視システム(テレマティクス)と車両フリート管理システム(船舶管理システム)です。
「このシステムは、インターネットに接続されたさまざまなデバイスと統合することができ、正確で包括的な監視の結果として、分析データと人工知能(AI)にアクセスすることができます」と、彼は3月8日金曜日の夜、Giancom大統領2024での変革への道の議論で述べました。
一方、最新のメルセデスベンツ車のシャーシには、アクティブな性質を持つさまざまな機能も組み込まれています。これは、組み込み機能を車両が自動的に修正できることを意味します。
「ドライバーが通常の車線または通常のプロセスに従わない場合、車両自体によって排除されます」と彼は付け加えました。
ダイムラーバスに搭載されている機能は、現代の乗用車に組み込まれており、多くの点でドライバーを支援できる高度なドライバーアシスタンスシステムのようなものです。
「インドネシアがすでにこのものを必要としており、事故率を下げることができることがわかっているので、なぜこの機能を強制するのですか?これはまた、より高度な製品や機能を持ち込むことの重要性の1つです」と彼は締めくくりました。
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