YOGYAKARTA - 私たちの中には、車の熱量に精通していない人もいるかもしれません。実際、このコンポーネントは、車のエンジンが過熱するのを防ぐという非常に重要な役割を果たしています。
さて、この記事は、その機能と働き方を含む、サーマスターが何であるかについてより詳細に議論します。さあ、次のレビューを見てください!
さまざまなソースから要約すると、2024年3月12日火曜日、サーマスターは車のエンジン冷却システムの重要なコンポーネントです。形状は、それを囲むスクラップ付きのスリーブのように見えます。
一般に、サーマスターは長い部分で金色であり、キャストに銀色です。
熱帯低温は、以下を含むいくつかのコンポーネントで構成されています。
自動車の温度計の主な機能は、冷却液の放射線機への流れを制御して、エンジン温度を摂氏80〜90度の間に保つことです。その温度で、機械は燃料使用量において最大かつ効率的な燃焼を生成する。
その機能を実行する際に、タームステッドは機械の温度が一定の制限を超えるときにバルブを開きます。この条件により、冷却液が放射線機に流れ込むことができるので、機械を冷却するように条件付けることができます。
一方、エンジン温度が下がると、温度計はエンジン内の熱を維持するためにバルブを閉じます。
その役割は非常に重要ですが、このコンポーネントはしばしば削除されます。それはあまり必要ではないと考えられているからです。
上記では、温度計の主な機能は、機械の温度を理想的なポイントに保つことであると説明されています。温度計の働き方は、機械の他の冷却コンポーネントの性能に従います。
サーマスターの仕組みは、冷却水を汲み上げてエンジンに通じる水ポンプ部品から始まり、そこで水が水ジャケットを流れます。
この段階では、水がエンジンの周りを流れ、エンジン内の高温を捉えます。次に水がホースから出て、それから水が放射線の頂上に入ります。
この段階では、ラジエーターに含まれる冷却水によって運ばれるため、エンジン温度が低下します。ラジエーターに入る熱温度は、ラジエーターの背後にいるファンが冷却できるように、ラジエーターグリルを通して放出されます。
下落した水温は、放射線機の底にあるホースから取り除かれます。次に、水が機械に向かって再び汲み上げられ、機械の温度が理想的なポイントに残ります。このプロセスは、機械が動作しているとき、特に機械が最高温度にあるときに繰り返し発生します。
ただし、エンジンが冷たいときは、この回転水がサーマジンで覆われ、水の循環が放射線機を介して動作しないようにします。サーマジンカバーは摂氏80〜90度の温度で開き、エンジンの温度を下げるために冷却水に道を提供します。
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