再び高田航空、合計61,000台のトヨタとGMの車両が撤回されなければならなかった

トヨタRAV4 2004。(ドキュメント。トヨタ)

ジャカルタ - 高田のエアバッグの問題は、いまだに自動車業界を悩ませている。今回のリコールプログラムには、トヨタとゼネラルモーターズ(GM)が参加しています。

これら2つの自動車メーカーは、2003年から2005年の間に米国で生産された年間の車両所有者への警告を発表しました。

リコールには、アンクルサムの土地で61,000台の車両が含まれ、50,000台のトヨタモデルと11,000台のGMモデルで構成されていました。影響を受けるモデルには、2003-2004年のコロラ、2003-2004年のコロラマトリックス、2004-2005年のRAV4が含まれます。

一方、GMの車両には、Corolla Matrixの最新バージョンであり、1つの工場に組み立てられた2003-2004モデルのPontiac Vibeのみが含まれています。

1月31日水曜日のCarscoopsからの報告で、トヨタは、影響を受けた車両に高田の損傷したインフレータバッグが装備されているため、事故が発生した場合に金属の破片をキャビンに発射できることを明らかにしました。

また、RAV4モデルでは、ドライバー側にエアバッグが損傷していることも報告されています。次に、助手席側のコロラとカロラマトリックス。同社は、問題が修正されるまで、影響を受けた車の所有者に運転しないように勧めています。

「トヨタは所有者に、修理のために車を運転するのではなく、地元のディーラーに連絡するよう促している。ディーラーは、車両の場所でのセルラー修理、ディーラーへのクレーン、車両のピックアップと配達、またはその他の代替輸送オプションなど、いくつかの無料オプションの1つを提供できます」とトヨタは書いています。

この日本のメーカーに同調して、GMはPontiac Vibeの所有者にも、修理が完了するまで運転しないよう促した。修理は無料で行います。

さらに、2013年にはエアバッグの問題により、さまざまなブランドの何百万台もの車両が関与する大規模なリコールがありました。この事件により、高田は2018年に破産した。

2009年以降、高田のエアバッグの症例が浮上し、世界中で30人以上の死亡があり、数百人の負傷者が出たのに対し、そのうち26人が米国で発生しています。