ジャカルタ - PTトヨタ・アストラ・モーター(TAM)は、インドネシアのトヨタ自動車ブランドを保有する唯一の代理店として、2022年3月から2023年6月までの生産年度のbZ4xであるバッテリー電気自動車(BEV)モデルのリコールプログラムを実施すると発表しました。
モデルのリコールの原因は、トヨタが電子制御ユニット(ECU)プログラムのエラーを修正し、このコンポーネントを再プログラミングしたかったためです。ECUは、組み合わせ計に関するすべての車両重要な情報のディスプレイ全体を制御するのに役立つことが知られています。
「マルチインフォメーションディスプレイ(MID)の形ですべての車両重要な情報を表示する機能を持つコンビネーションメーターコントローラの電子制御ユニット(ECU)で、ソフトウェアアップデートの形で検査と再プログラミングを実施します」と、PTトヨタアストラモーター(TAM)の副社長であるヘンリータノトは、1月29日月曜日のVOIでの声明で述べています。
この電動クロスオーバーにはECU制御の組み合わせメーターシステムが搭載されており、インジケータライト、車両測定器、電気バッテリーやモーターの性能、走行距離など、さまざまな情報がマルチインフォメーションディスプレイ(MID)に表示され、データコミュニケーションモジュール(DCM)に送信されます。
次に、DCM は コンビネーション メーターの ECU に接続し、イグニッション ロックがオフになってから一定期間内に車両の状態を確認します。ECU が特定のプロセスを実行している間に DCM と ECU の間の通信が発生した場合、ECU は作業中のプロセスを完了しない可能性があります。
これが発生すると、MIDディスプレイは、特定のインジケータビューがない新しいキーサイクルの後に空白または空になります。ECUは、トヨタ安全センス3.0の指標、ハザードライト、衝突前システムなどの他の機能とも相互作用するため、機能自体はアクティブではありません。
もちろん、これは車両ユーザーの安全性に影響を与えます。この状態の車がまだ走ることを余儀なくされている場合、それは事故のリスクを高めます。
ATPMは、自動車所有者に、システムが以前と同じように機能できるように、ソフトウェアのプログラミング プロセスを実行するために、最寄りのトヨタの公式ディーラー ネットワークに車両を運ぶよう促しています。
Masa pemrograman ulang tersebut membutuhkan waktu maksimal 2 jam tanpa perlu penggantian komponen apa pun. Pelanggan disarankan untuk melakukan booking service terlebih dahulu melalui https://www.toyota.astra.co.id/ssc atau Toyota Customer Car 24 jam dengan nomor telepon 1-500-315. Untuk layanan via WhatsApp, dapat menghubungi 08111500315 melalui Toyota Interactive Virtual Assistant (TARRA). Pelanggan tidak dikenakan biaya apapun alias gratis untuk perbaikan ini.
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