EVと合成燃料に加えて、ポルシェは水素燃料電池開発オプションを開きます

ポルシェ911ターボ(992)は、古い911ターボ(930)と並んでいます。(ドク。ポルシェAG)

ジャカルタ-代替エネルギーの開発では水素燃料がますます脚光を浴びており、ドイツの自動車ブランドであるポルシェは、この技術の研究開発にますます関与しています。この動きは、ポルシェが行った新しい特許出願に反映されており、将来のさまざまなモデルでの水素の使用への扉を開くという同社の決意を示しています。

1月12日金曜日のCarBuzzからの報告によると、ポルシェはいくつかのモデルに水素を適用する可能性を模索しています。この動きは、ポルシェが2023年に水素で内燃機関(ICE)を組み立て、高級セグメントの2,650kgのモデルに適用された4.4リットルのV8エンジンを使用することに成功した後に起こります。

ポルシェは、内燃機関のガソリンやディーゼルの代替品として水素を見るだけでなく、水素燃料電池車に向けていることに注意することが重要です。この車両は、実際には水素を電気に変換し、バッテリーと充電のニーズに高い効率を提供する電気自動車です。

しかし、ポルシェの革新的な動きは、水素燃料の選択肢を除外し、電気自動車(EV)の開発にもっと焦点を当てることを選択した親会社であるフォルクスワーゲンの決定とは異なります。

水素に関する研究に加えて、ポルシェは合成燃料の開発にも関与しています。彼らはeFuelsの開発と生産に1億ドル以上を投資し、2022年4月までにHIFグローバルLLCの利益を取得するために7500万ドルが使用されました。

この革新的なアプローチの組み合わせにより、ポルシェは、電気自動車とダイレクトエアキャプチャ(DAC)などの技術開発の両方を通じて、さまざまな持続可能なソリューションを探求するというコミットメントを確認します。ポルシェは、より持続可能で環境にやさしい未来を探求する準備ができているようです。

ちなみに、トヨタは水素エネルギーをもたらすパイオニアの1つであり、最初の燃料電池自動車(FCV)製造車としてトヨタミライにうまく適用されています。ヒュンダイはまた、BMWがiX5でトヨタと共同で水素エネルギーを開発している間、このエコシステムを拡大しようとしています。