自力でハンドルを握ることができる車は衝突を避けることができますか、洗練されていますか、それとも恐ろしいですか?

ルミナールはメルセデス・ベンツと正式に提携しています。(ドキュメント。ルミナール)

ジャカルタ -ABSブレーキから現在必要とされている自動緊急ブレーキ(AEB)まで、自動車ブレーキ技術は進化し続けています。しかし、事故を避けるために車のハンドルを自動的にそらすことができる技術をブレーキシステムに追加したらどうでしょうか?

現在開催中の米国ラスベガスで開催されたCES 2024イベントで、フロリダ州のリダー企業ルミナーは、アイリスプラスセンサーを搭載した新しい自動緊急ステアリング(AES)機能を発表しました。アイデアは、レーザーセンサーを車内の他の安全システムとともに使用して、ドライバーの介入なしに積極的に衝突を回避することです。

1月9日の同社の公式声明で、この技術は、理想的な条件下で最大300メートルの物体を検出することができるLuminarリモートライダーを使用していると説明されました。この機能により、AESシステムがドライバーよりも高速にハードルを回避するための対策を講じ、特に車が高速道路で運転している場合、セキュリティを向上させる可能性を確かに得ることが期待されます。

洗練されているように聞こえますが、このシステムは明らかに車に適用するためにより正確なテストが必要です。さらに、すべてのドライバーが自分の決定を下すことができる車に快適であるわけではありません。車が突然ハンドルを叩いて、道路上のプラスチックカップなどの小さな物体を避けたと想像してください。ルミナールは、システムが重要でない物体にだまされないようにする必要があります。

しかし、この技術のテストも冗談ではないことが判明し、Luminarは、このアイリスプラスのライダーを公式のF1安全車に統合するために、メルセデスベンツとのテストのための協力の拡大を発表しました。ルミナーはまた、メルセデス-AMGペトロナスF1チームと提携しており、このセンサーをチームのメルセデス-AMG GTブラックシリーズ車に搭載する予定です。

「ルミナール技術は、自動車の安全性を向上させながら、常にパフォーマンスの限界を押し広げるよう努めており、F1では、メルセデス-AMGは自動車愛好家の世界レベルに極端に引き上げています」と、ルミナールの創設者兼CEOであるオースティン・ラッセルは述べています。

メルセデス・ベンツに加えて、ルミナーと提携している企業には、ボルボ、アウディ、トヨタ研究所、インテルのモバイルエ、エアバス、SAICモーターと自動運転車オペレーターの2つの中国企業 Pony.ai が含まれます。

LuminarのLIDARおよびAES技術は、運転安全性の向上を約束します。ただし、このテクノロジーを広く使用する前に、ユーザーの安全性と快適性、および徹底的なテストは依然として重要な要素です。