ジャカルタ-自動車大手のBYDは、2023年の第4四半期に526,409台の純粋な電気自動車を販売してテスラを追い抜くことに成功しましたが、テスラはレポートで484,507台しか出荷していません。
テスラにとって、第4四半期の総売上高は市場予測を上回り、2023年の目標を達成しましたが、BYDのトップEVメーカーとしての地位を失いました。
1月3日水曜日のCarnews後半のページから引用すると、共有されたデータを見ると、テスラの売上高は常にBYDを上回っていますが、2023年の第4四半期に負けます。
両社はまた、テスラがCEOの年間内部目標である200万台を下回ったにもかかわらず、良好な販売結果を記録しました。
より詳細には、BYDは第4四半期に942,651台の車を販売し、記録を打ち立てました。55%が完全電気自動車(BEV)であり、45%がハイブリッドプラグイン(PHEV)であるという記録があります。
深センに本拠を置く自動車メーカーの合計をみると、2023年までに電気自動車、PHEV、ハイブリッド車を3,023,679万台販売し、2022年から62%増加し、約52%が1,574,804万台のBEVです。
一方、テスラは2023年に1,808,581を納入し、前年の1億3,138億5,100万人から38%増加しました。上記のデータ比較から明らかなことは、2023年の純粋な電気自動車の販売記録はまだテスラに属しています。
しかし、既存のトレンドから判断すると、将来、純粋な電気自動車の主要リーダーとしてテスラを追い抜くことを可能にする中国ブランドから多くの驚きがある2024年とは異なる可能性があります。
BYDは2023年にヤンワンとファン・チェンバオの2つの新しい電気自動車ブランドを設立したことが知られています。BYDはまた、自己開発のADASと自律推進システムへの投資も開始しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
