ジャカルタ-独立した機関の高架運転保険研究所(IIHS)は、後部座席の乗客、すなわちリンカーンアビエーター2024、メルセデスGLEクラス2024、ボルボXC602023、アウディQ52023、キャデラックXT62023、アクラMDX2023、BMWX32023、レクサスRX2023に良好な保護を提供すると主張する2023年と2024年の中型の高級SUVの衝突テスト結果を発表しました。
フロントシートの乗客に加えて、IIHSは後部乗客の安全にも注意を払いたいと考えています。彼らは、後部座席の安全の焦点はまだ過小評価されているか、遅れていると判断しました。
The agency tested the eight SUV vehicles in the premium segment with five of them obtained the "Acceptable" or "Baik", which was the best assessment in the test.
「更新された中重重複合フロントクラッシュテストで、私たちがテストした2024年の中高級SUVの半数以上が好調であるため、これは心強いことです」と、IIHSの社長であるデビッドハーキーは、12月20日水曜日にAートスクープスから引用されました。
Acura MDXやBMW X3 などのモデルは、テストで「受け入れられる」と評価されました。IIHSは、MDXモデルの乗客モデルがシートベルトの下に滑り落ち、X3の乗客位置が前席に近づいているにもかかわらず、両方の怪我の測定は許容範囲内であると評価しました。
そして、「良い」評価に達したモデルは、ボルボXC60、メルセデスGLE、リンカーンアビエーターでした。ボルボは、XC60のような車両が、他の車両よりも優れたスコアを獲得することで、平均を上回る回復力を有することを再び証明した。
その後、メルセデスGLEクラスは、検査後に首を負傷するリスクが高くなります。一方、リンカーン・アビエーターの人形は前部座席に近い位置にあります。
アウディQ5、レクサスRX、キャデラックXT6などの他の3台は、悪い結果を得ました。Q5とRXでは、乗客が膝ベルトの下に泥沼に陥ることができる「限界」評価がほとんど得られず、頭頸部の怪我のリスクが高まります。
それにもかかわらず、両方の結果は、衝突試験で「悪い」という述語を獲得したキャデラックXT6よりも優れていました。これは、乗客の人形がベルトの下に閉じ込められているため、怪我と中程度の首のリスクを示しています。その後、これはまた、胸部に怪我の高いリスクをもたらす可能性があります。
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