電気自動車は2030年に車両市場の70%を支配しますが、ICEエンジンから終わりますか?

2023年の第3四半期に、電気自動車メーカーのテスラとBYDの2社がEVの販売に成功したとき、特別なことが起こりました。(ドク。BYDヨーロッパ)

ジャカルタ - 世界の自動車産業の動きは、電気自動車(EV)市場の成長がますます高まるにつれて急速に進んでいます。分析レポートによると、2026年、S&P Global Mobilityは、将来に向けてこの環境にやさしい車両セグメントの採用を加速するための重要な瞬間となるでしょう。

12月18日月曜日にアクセスされたS&P Global Mobilityレポートによると、販売された4台以上の新しい乗用車のうち1台がEVであるという既存の予測から2030年にアクセスしました。世界中の多くの大手自動車メーカーは、ゼロエミッション車の移行の増加に伴い、内燃機関(ICE)の時代の終焉を示唆しています。

2030年までに、一部の大手自動車メーカーが世界のEV生産の70%以上を占めると推定されています。この数字は、このセグメントがわずか10%しか占めていない2022年を超えています。

バッテリー電気自動車(BEV)セグメントでは、この市場ブレークスルーは来年も続くでしょう。電気自動車は、2024年までに世界の旅客車全体の16.2%を占めると推定されています。

一方、米国での販売台数は2%増の1,590万台と予想され、バッテリー電気自動車(BEV)市場は急速に増加する。さらに、年末に先立ってアンクルサムの国で約100のBEVモデルが販売されます。

さらに、軽自動車の販売は中国で4.2%または2,640万台に急増し、全国で販売される新エネルギー車の販売は全体の44%に増加すると予想されていると、Carscoopsのデータは12月17日に述べています。

しかし、一方では、移行は迅速に進んでいますが、特に長距離を移動したい消費者にとって、車両ユーザーは依然としてリーチ電力に関する懸念に影を落としています。さらに、EV市場に対する国民の関心は、内部燃焼エンジン(ICE)エンジン車セグメントをまだ上回っていません。このソリューションには、自動車、公益事業、政府から民間企業に至るまで、さまざまな関係者間の共同の努力が必要です。

これらすべてが連続しているとき、車両の電動化の傾向を止めることは困難であり、ICE車両の時代の終わりを告げる可能性があります。