ジャカルタ-自動バイクのユーザーは、継続的な可変伝送(CVT)セクションで問題を見つけることがありますが、そのうちの1つは、エンジンの回転が低いときに振動が発生することです。
もちろん、なぜこんなことが起こったのかと尋ねる人も少なくありませんか?ヤマハハラパンモーターベジのサービスアドバイザーとしてのブディマンによると、原因は複数のカンパスである可能性があります。
「通常、それはもはや使用に適さないダブルキャンパスの問題によるものです」と彼は10月31日火曜日にVOIに語った。
彼によると、デュアルパスの作業は、機械が回転しているとき、または稼働しているときに拡大して閉じます。それが実現不可能なとき、それは取り外してクラッチハウスを傷つける可能性があります。
「二重キャンパスを覆うコプリングハウスのようなものがあり、誰かが取り外したとき、家(コプリング)は損傷する可能性があります。別名不均一であるため、摩擦が発生する可能性があります」と彼は付け加えました。
さらに、コプリングハウスの汚れた部分も、CBT領域の振動音の主な原因になる可能性があります。
「カプリングハウスを含むCFTエリアを掃除するのが簡単で、汚れのために振動する可能性があります」と彼は説明しました。
それを克服するために、あなたがより厳しいものを選ぶことができる二重のパッドセンターごとに交換することによってもすべてになることができます。
「解決策は、センターごとに、より硬いものと同じ、通常はそのように置き換えることができるということです」と彼は結論づけました。
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