水素燃料電池自動車の売上高は2023年末に向けて増加を続けています

トトヤ・ミライは依然として水素自動車の販売を支配しています。(ドク。トヨタグローバル)

ジャカルタ - 水素燃料電池(FCV)車両セグメントは、純粋な電気自動車(EV)やハイブリッドなどの大物愛好家で溢れかえっていません。しかし、だからといって、このセグメントがまったく需要がないわけではありません。

米国では、過去数四半期にわたり、このセグメントは増加を続けており、特に水素燃料電池のインフラが急増しているカリフォルニア地域で、これまでで最高の販売が行われる可能性があると言われています。

水素燃料セルパートナーシップのデータに基づくと、今年の第3四半期に、FCV自動車ユニットは米国で966台を販売し、10月29日(日)にInsideEVから発売され、昨年と比較して531%増加しました。

この結果は、第2四半期の売上高である1,076台にほぼ近く、驚くべき結果となりました。利用可能な車両モデルの数は実際に減少しており、適切なインフラによってサポートされていないことに留意してください。

現在、このセグメントは依然としてトヨタ・ミライによって支配されており、第3四半期に最大882台の販売を記録し、前年比1,016%増加しました。一方、現代新尾などの他のモデルは、その期間に68台しか販売されず、減少しました。

ヒュンダイネクソが生産を停止された場合、トヨタはこの特定のセグメントを占有する唯一のものになるでしょう。以前、ホンダは2021年にクラリティ水素の無条件な販売のために廃止していました。

これまでのところ、FCVセグメントは2023年に9か月で2,767台を販売しており、前年比39%増加しています。この結果は、2022年の総販売台数2,707台を上回っています。

2,767台のうち、トヨタ・ミライは2,604台を支配し、昨年の買収から81%増加しました。一方、現代ネクソは173台しか販売できず、昨年より50%減少した。