新しい研究:はるかに安い価格、中国起源の電気自動車が西側メーカーにとって最大の脅威

BYDは、ジャパンモビリティショーの47年にわたる歴史の中で中国の自動車メーカーとして初めて参加しました。(ドク。BYD)

ジャカルタ - 中国製の電気自動車は、価格がはるかに安いため、ヨーロッパのメーカーが市場を引き付けるための大きな障害です。

実際、Carscoopsのページから引用された10月30日月曜日、中国の電気自動車の平均価格は、アメリカまたはヨーロッパ製の電気自動車の平均価格の半分以下であるため、価格格差は拡大し続けています。

JATOダイナミクスが実施した調査によると、2023年上半期の欧州のEVの平均価格は70,462米ドル(約10億ルピア)に達し、中国の電気自動車の価格は32,842米ドルまたは5億5,000万ルピアの半分に過ぎませんでした。

多くの要因が価格比較につながり、例えば、中国以外のメーカーは高価なリチウムイオン電池技術に投資しています。その結果、クロスオーバーおよびSUVセグメントのほとんどの電気自動車はプレミアムになりがちです。一方、中国では、バッテリー用の化学物質ははるかに安価であり、電気自動車の価格を下げるのに役立つことを意味します。

しかし、生産コストだけが要因ではありません。中国政府は電気自動車の購入に多額の補助金を支給している。米国と欧州諸国も税制上の優遇措置を提供していますが、中国のアプローチは、さまざまな種類の車両を提供する産業を発展させる上でより成功しています。

例をとると、米国の消費者は51モデルの電気自動車を選択でき、ヨーロッパでは全体で135モデルに達します。しかし、中国は最大235モデルを提供することではるかに多く、電気自動車の選択にギャップがあり、価格がはるかに安いことを意味します。

国際市場をターゲットにすることで、中国の自動車メーカーは、さまざまな市場で足がかりを得るか、世界中の競合他社よりも安く提供できることを目的として、手頃な価格で電気自動車を提示しています。

しかし、中国からの安価な電気自動車、特に工場労働者の福祉部門からいくつかのハイライトがあります。労働者の賃金をコントロールできるように強力な労働組合を持つ米国やヨーロッパとは異なり、中国では労働者に害を及ぼす生産倫理について疑問を投げかけている。