キャンセル、ホンダ、GMアキリ協力 電動SUV生産手頃な価格

ホンダパスポートトレイルスポーツ2024。(ドキュメントホンダモーターカンパニー)

【ジャカルタ】本田とゼネラルモーターズ(GM)は昨年4月、手頃な価格のコンパクトな電動クロスオーバーSUVのシリーズを開発するための協力を発表した。このニュースは、昨年の手頃な価格の電気自動車の開発が、パンデミックによるサプライチェーンの混乱で不可能であったことを考えると、朗報です。

当時報じられたように、この安価なSUVには次世代バッテリーが搭載され、2027年に発売される。しかし残念なことに、ロイター、ブルームバーグ、キャランドライバーが10月27日に報じた最新ニュース、ホンダはGMとの協力のキャンセルを発表しました。

ホンダの決定は、経済情勢の変化のために行われた。ホンダの三部俊宏最高経営責任者(CEO)はブルームバーグに対し、1年間調査した結果、ホンダはビジネスでは難しいと判断したと語った。

「プログラムのコストと車の走行距離の問題は、キャンセル要因の一部です」と彼は付け加えました。

一方、GMは今週初め、ユナイテッド・オート・ワーカーズのストライキが原因だと非難し、同社が2023年までに当初の利益見積もりである140億ドルを達成できるかどうかわからないことを明らかにした。

協力の当初の計画では、Chevy Equinox EVからGMC Hummer EV、BrightDrop電動バンに至るまでのさまざまなモデルに見られるGMのUltiumバッテリーベースの新しいプラットフォームの開発が含まれていました。

ホンダとGMの新車は、Equinox EVの基本価格計画と同じ3万ドル以下の価格で販売される予定で、両社は当時、最先端のバッテリーを探索し、リチウムメタルやシリコンなどの材料を使用していると述べた。

このパートナーシップのキャンセルは、シボレーザーEVとキャデラックLyriqと密接に関連しており、GMのUltiumバッテリー技術を使用しているホンダプロローグとアキュラZDXの発売に影響を与えるべきではありません。