レクサスは、日本で自家製の電気自動車充電ネットワークを構築することを検討

日本モビリティショー2023でのレクサスLF-ZC。(ドク。レクサスグローバル)

ジャカルタ - 日本に電気自動車の充電インフラが不足していることが、同国が電気自動車の採用に少し遅れている理由の1つです。

これを見て、レクサスはテスラのようなEV充電ネットワークの構築など、さまざまな戦略的措置を講じます。

レクサスの渡辺隆史最高経営責任者(CEO)は、レクサスは充電インフラを拡大することで、世界中の日本の顧客の心をつかむことができると述べた。

「私たちは、この経験をより良くするために、どうすればいいのか自問自答しました。日本市場にとって、新しいポートを導入することで、充電は入手が困難であり、ポジティブになる可能性が高い」と、10月27日(金)のCarscoopsのウェブサイトから引用した。

渡辺氏は、日本は将来、電気自動車セグメントを取り巻く興味深いアイデアの参考になる可能性があり、成功すれば他の市場にも適用できると考えている。

レクサスは、独自の充電ネットワークの構築を提案した最初の自動車メーカーではありません。知られているように、テスラは、ほぼすべての電気自動車ブランドが充電ポートを使用できるため、世界中で充電インフラストラクチャを提供する上で最も成功しています。

テスラだけでなく、他のプレミアムブランドも昨年7月も独自の充電ステーションを建設しており、BMWグループ、ゼネラルモーターズ(GM)、ホンダ、ヒュンダイ、起亜、メルセデスベンツグループ、ステランティスN.V.からなる7つの主要メーカーが、北米でEV充電を生み出すための合弁会社を正式に設立しています。しかし、上記のメーカーは1つずつ、テスラの充電システムの採用についてテスラと契約を発表しました。

北米に関しても、トヨタは10月中旬にテスラと、2025年からトヨタのバッテリー電気自動車(BEV)に北米充電規格(NACS)充電システムを採用することで合意に達したことも発表しました。

この決定により、トヨタはまた、ホンダ、ヒュンダイ、BMW、ボルボ、メルセデスベンツ、日産、フォード、GM、リビアン、ジャガー、フィスカー、起亜、現代自動車、ジェネシスなど、テスラの充電にアクセスできるメーカーのリストに加わります。