YOGYAKARTA - 車のECUリマップという用語を聞いたことがありますか?この用語は、車両の性能を向上させるために行われる活動を指します。あなたがそれを計画するならば、まず車のECUリマップの危険性とその利点を知ってください。
電子制御ユニット(ECU)は、電子回路の形をした自動車コンポーネントです。このコンポーネントは、通常、電気制御センターとして使用され、自動車の機械システムを規制する現代の自動車にあります。ECUは通常、車のキャビン内にあり、正確には左ダッシュボード内にあります。
電子回路として、ECUには通常、見逃され、リマッピングとも呼ばれるリセット可能なプログラムがあります。ECUリセットは、通常、診断障害コード(DTC)またはエンジンチェックのオン中に実行されます。
一方、ECUブレーキは、ライダーの快適性を高めるためにキャリブレーションまたは再調整によって行われます。残念ながら、このプロセスは無差別に実行できません。ECUのブレーキプロセスでさえ、独立して行うことはもちろんのこと、誰でも行うことはできません。
車のECUブレーキは、車両に部分的または全体的に損傷の形で危険をもたらすため、不注意に実行できません。車のECUを不用意にブレーキをかければ発生する悪影響は次のとおりです。
まだ保証がある車のECUブレーキをかけるときは、自動車メーカーからの保証が焦げるので失望する準備ができていることに注意してください。実際、保険はECUブレーキによって引き起こされる損傷をカバーしません。車の保証がまだそこにある場合は、最良のアドバイスを得るために指定された公式のワークショップで修理してください。
ECUが重要な要素であることは否定できません。ECUの不用意なブレーキが実行されると、ECUは損傷を受ける可能性があるため、ECUを新しいものに置き換える必要があります。
車のブレーキをかけた後に経験する最悪のシナリオは、車両のエンジン寿命を短くすることです。これは、ブレーキが通常、標準を超えるエンジンの動作を改善するために行われるために発生します。それが起こったとき、エンジンはすぐに損傷しました。
基本的に、ECUリマップは、プラントによって設定されたパラメータを変更することによって行われる。変更が正しく行われないと、エンジンエネルギーが削減されます。たとえば、燃焼室で点火タイミングシフトを行います。シフト自体は、確立された基準からそれほど遠くないようにするべきではありません。遠すぎると、電力が減るまでエンジンがくすぐになります。
ECUブレーキは、通常、燃料消費量を再調整するために行われる。もちろん、最も顕著な影響は、燃料を無駄にすることです。通常、燃料消費量はエンジンの速度を上げるために無駄になります。
ECUはまた、車両によって生成された排気ガスの多くまたは少なくともに影響を与えます。エンジンに入る燃料の部分がECUリマップの結果として大きくなると、排気ガスは厚くなります。この条件により、車両は大気汚染を引き起こすために排出ガスを通過しなくなります。
ECUの故障は、車両エンジンのセンサーにも影響を及ぼし、その1つが酸素センサーです。さらに、歯茎もより頻繁に問題になります。
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