ジョグジャカルタ - スリーパーバスについて聞いたことがありますか?もちろん、これは私たちの国では新しいことであり、バスモデルは最初にPO Brilianによってインドネシアのオトバス会社として承認されました。それは他の国で広く流通していますが、インドネシアではスリーパーバスはまだ非常にまれです。それで、バスプラスマイナススリーパーバスはどのように見えますか?
輸送の世界の発展に伴い、市民の心を魅了するためには、確かに新しいイノベーションが必要です。
そのうちの1つは、座席ではなくベッド構成のバスであり、代替手段です
ご参考までに、ベッド付きのバスモデルに対する安全性に関連する規制上の問題はもはや許可されていないためです。しかし、これはスリーパーシートモデルで開発されており、座席はベッドのような長くなっているが、背中は180度満腹ではないことを意味する。
さて、今回はこのモデルでバスを使用することの利点と欠点を共有します。
利点
あなたが数日で取られたジャワスマトラルートのような長い旅行をすると、あなたは実際には疲れを感じるでしょうし、疲労を和らげる1つの方法は睡眠です。
バス席の位置は通常寝るために置くことができますが、睡眠位置は非常に安全です。したがって、睡眠バスは、より良い位置で眠ることができるため、選択するのに非常に適したオプションです。
損失
これは、事故が発生した場合、自分自身を救うことは従来のバスほど自由ではないため、起こり得ます。これは、路地の幅が非常に小さく、平均バス幅が最大2.5 mであるためです。
1mの寸法のベッドの2つのシャップで構成されている場合、出入りするには50センチメートルしか残っていません。言うまでもなく、上部で眠っている乗客は非常にパニックになるでしょう。
さて、すでに存在するいくつかのケースから、スリーパーバスを規制基準、特に安全問題と緊急アクセスのために見直す必要があるのは良いことです。
だから、プラスマイナススリーパーバスを知った後、VOIの他の興味深いニュースをチェックしてください、それはニュースに革命を起こす時が来ました!
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