ジャカルタ-オールニューキジャンイノバゼニックスハイブリッドは、2023年のベストカルバガンザ編集者チョイス賞(CEC)を受賞し、他の2つの賞はベストハイブリッドとベスト製品開発として受賞しました。
この機会に、インドネシアの運転意識、宿泊施設、デザイン、実用性、モビリティ状況との整合性など、多くの要因について客観的にテストを実施しました。
さらに、この賞は、今年初めにカーオブザイヤーオートモーティブアワード2023に成功裏に選ばれた後、ニューキジャンイノバゼニックスハイブリッドモデルにとって2回目です。
「私たちが提供するさまざまなモビリティソリューションを信頼してくれたインドネシアのすべてのトヨタ顧客の信頼と感謝に感謝します。これにより、モビリティ・フォー・オールを提供するというコミットメントを維持することが励まされます」と、PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディは、VOI.ID が受け取った公式声明で述べています。 10月16日,月曜日。
アントン・ジミ氏は、この賞は、モビリティのニーズの研究に基づいて、各セグメントで常に最高の車両を提示する精神とモチベーションとして使用されると述べました。
「インドネシアの人々の多様でダイナミックなモビリティのすべてのニーズを満たすために、モビリティフォーオールのプレゼンテーションに貢献した製造、バリューチェーン、ディーラーまで、すべての利害関係者の協力に感謝と感謝の意を表します」とPTトヨタアストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、川島豊台。
2022年11月21日に発売されたオールニュージKijangイノバゼニックスハイブリッドの仕様を見ると、Kijangの第7世代は、電動化技術であるハイブリッドを使用した最初のものです。
3つのバリアントオプションで構成されています。Gハイブリッド、Vハイブリッド、Q TSSハイブリッドは、より手頃な価格の電動化車両の使用を加速するために、より広いコミュニティにとって快適で安全でアクセスしやすい環境に優しいモビリティを実現するように設計されています。
この車は、まったく新しいトヨタ新グローバルアーキテクチャ(TNGA)プラットフォームを使用して組み込まれています:GA-Cとモノコーク構造は、ラダーからフレームへの構造を置き換えるように配置されています。TNGA 2.0Lエンジンは、加速と燃料消費量の適切かつ最適な組み合わせを提供することにより、はるかに優れた性能を提供します。
ハイブリッドEVモデルのトヨタハイブリッドシステム(THS)Gen-5技術は、燃料モーターや電気モーターの電力分配を最適化し、優れた性能、より良い効率、および低い排気ガスを生成することができます。
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