プラネットタイヤモータータイヤ廃棄物プロセス、人口を保護するための防波堤ツールを作る方法

防波堤としてのタイヤ廃棄物。(ドキュメント。プラネットタイヤ)

ジャカルタ - オートバイの流通が毎年増加し続けていることを考えると、使用に適さない古いタイヤから発生する廃棄物による環境汚染の可能性は確かに存在し続けるでしょう。

上記の問題に対応して、インドネシアのオートバイエコシステムに焦点を当てた企業であるプラネットバンは、気候バランスを回復するというビジョンを持つ組織であるカーボンエティクスと協力しています。

最初のステップとして、両者は500以上の使用済みモータータイヤ廃棄物を処理し、これは防波堤(PO)になります。この装置は、カラワンリージェンシーのタンジュンパキス、ブンギンハムレットの海岸線に沿って150メートル伸びています。

Planet Banのアンディ・ハルジョコ最高経営責任者(CEO)は、Planet Banは設立以来、持続可能なビジネスを構築するための主要な基盤としてイノベーションを使用するというビジョンを持っていると説明した。

「私たちは、タイヤ廃棄物の量を減らすだけでなく、このコラボレーションが摩耗を制御し、コミュニティの集落を海の波から守ることができるため、二輪車に製品とサービスを提供するリーダーになるために努力し続けています」と、VOIが受け取った公式声明で、10月16日月曜日。

以前、Planet Banは、廃棄物の悪影響を軽減するために、店舗で新しいタイヤを購入する際に中古タイヤを放棄するよう顧客に奨励していました。これらの中古タイヤは、第三者との協力を通じて有用な製品に再加工されます。

このタイヤ廃棄物管理努力は、プラネットバンが持続可能な事業を運営するために採用した5i(排出削減、転換、保全、保護、調停)原則の実施の一部です。

CarbonEthicsのアグン・ビモ・リスティヤヌ最高経営責任者(CEO)は、インドネシアの沿岸状況改善に向けた取り組みに対するプラネット・バンの貢献と支援に感謝の意を表明した。

「現在の擦り傷の問題は、インドネシアの多くの地域で沿岸コミュニティの生存にとって非常に深刻になっています。プラネットバンからの中古タイヤ廃棄物を利用することで、このイニシアチブは、最大10ヘクタールの土地再生の可能性と、高波からの40,000本のマングローブの木の保全から計算された、2026年までに擦り傷の影響を受けるタンジュンパキス村の人口の5%の生活水準を向上させる可能性があると推定されています」と彼は言いました。

プラネットタイヤ廃棄物を防波堤に処理する際のプラネットタイヤとカーボンエティクスのコラボレーションの成功は、廃棄物管理の革新が環境と社会にプラスの影響を与えることができる方法の明確な例になります。

「プラネットバンソリューションが、他のセクターが環境問題を克服し、持続可能な生態系を構築するための創造的なアプローチを採用するよう動機付けることが期待されています」とAgung氏は結論付けました。