電気自動車のリージェネラティブブレーキの仕組みを知る

現代Ioniq 6。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)は、従来の燃焼エンジン車(ICE)とは異なる技術を持っています。ペースの中心とエネルギー源の違いに加えて、EVのユニークな特徴の1つは、再生ブレーキと呼ばれるシステムです。

この機能は、現代Ioniq 5やIoniq 6など、さまざまなEVモデルで採用されています。再生ブレーキは、電気自動車のエネルギー効率を向上させる上で重要な役割を果たすと主張しています。

PT現代自動車インドネシア(HMID)の製品エキスパートであるBナー・パクパハン氏は、このシステムは、車が減速またはブレーキ中に生成される運動エネルギーを利用してバッテリーを充電できると説明しました。ブレーキプロセス中に通常無駄になるエネルギーを回収し、バッテリーに蓄えることができる電気エネルギーに変換できるようになりました。

「このプロセスはエネルギー回収の一形態であり、車が減速したりブレーキをかけたりしたときに現れる運動エネルギーを、必要に応じて返して使用することができます」と、10月5日木曜日にANTARAが報告したように、Bonar氏は述べています。

この回生ブレーキシステムは、ブレーキプロセス中にエネルギーを浪費する内燃機関車のブレーキに似た原理を持っていますが、電気自動車はそれを資源として最適化し、活用することができます。

ドライバーが電気自動車にアクセルを放出する場合、車両の動きの運動エネルギーのおかげで電気モーターはまだ動いています。このエネルギーは、電池を充電する電力に変換されます。

再生ブレーキは、バッテリー充電に貢献するだけでなく、従来のブレーキへの依存を減らし、ブレーキをより効率的にし、ブレーキディスクの寿命を延ばします。これは、ドライバーがブレーキペダルを踏むことなく、ガスペダルを放出したときに車が自然に停止するまで減速できることを意味します。

このように、再生ブレーキは電気自動車のエネルギー効率を向上させるだけでなく、ドライバーの効率を高め、ブレーキの使用を減らし、最終的にはブレーキ部品の耐性を向上させることができます。現代の自動車市場における電気自動車の優位性をさらに強化するイノベーション。