ジャカルタ - ユナイテッド・オート・ワーカーズ(UAW)によるアメリカの3大自動車メーカーに対するストライキは続いており、何千人もの労働者が昇給に抗議している。
13,000人の労働者がストライキを行ったにもかかわらず、ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスは、ジョー・バイデン米大統領を含む影響力のある人物の支持にもかかわらず、組合の要求をあきらめることを拒否した。しかし、アメリカの自動車メーカーの1つがこのストライキの恩恵を受けるようだ、とAutomotive Newsは10月1日にCarbuzzから引用した。
アナリストは、テスラは進行中のストライキから恩恵を受けるだろうと述べている。
「私たちの見解では、テスラは最大の勝者です。彼らの労働コストはすでにデトロイトスリーよりも35%〜40%低いと推定されており、合意が最終的に達成されると、このコストの優位性はさらに広がるでしょう」とCFRAのエクイティリサーチ担当バイスプレジデントであるギャレットネルソンはBNNブルームバーグに語った。
現在、自動車メーカーは21%の昇給を提供しているが、ネルソン氏は、組合は約36%の全体的な利益を要求していると述べた。これにより、米国の大手自動車メーカーが電気自動車に切り替えるコストがさらに高まります。
テスラは、ケリーブルーブックが報告したように、今年の最初の3四半期にすでにアメリカの電気自動車市場シェアを60%保有しています。
「我々の見解では、このストライキは、人件費がはるかに高いために、デトロイト・スリーが電気自動車市場で競争する能力を本当に妨げるだろう」とネルソン氏は付け加えた。
テスラが電気自動車の価格を引き下げ、顧客にとってより魅力的なものにしたことを忘れないでください。たとえば、新しいモデル3は、インセンティブの後、わずか33,000米ドルまたは約5億1,100万ルピアの価格で所有することができます。それは電気自動車にとって信じられないほどの価格であり、3人と競争するのは非常に困難でした。
テスラのイーロンマスク最高経営責任者(CEO)は、50%の売上成長目標を達成するために利益を犠牲にする用意があると述べた。
一方、ディープウォーター・アセット・マネジメントのマネージング・パートナーであるジーン・ミュンスター氏は、組合とビッグスリーが合意に達すると、テスラの労働コストは他の米国の競合他社よりも48%低くなると考えている。テスラの平均労働コストは1時間あたり約55米ドル(約85万2,000ルピア)と推定されていますが、UAW労働者のコストは1時間あたり105米ドル(約160万ルピア)に上昇する可能性があります。
テスラの労働者は組合のメンバーではありませんが、従業員は組合プロジェクトを立ち上げようとしました。しかし、組合結成の意図を発表した後、関係する労働者が直ちに解雇されたため、何も成功しませんでした。
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