ブレーキブロンの結果としてのトラック事故は引き続き発生します、専門家:ブレーキシステムを理解することの重要性

写真のイラスト。(ドク。ペクセルズ)

ジャカルタ - 2023年9月23日土曜日に中部ジャワ州スマランのBawen Toll Roadの交差点で発生した事故は、トラックのブレーキの伸びによって引き起こされる高速道路で頻繁に発生する深刻な問題を再び強調しました。

ハイウェイ安全実務家でジャカルタ防衛運転コンサルティング(JDDC)の創設者であるJusri Pulubuhu氏は、トラック運転手が車両のブレーキシステムを理解していないため、このようなケースが頻繁に発生すると説明しました。

「トラックには、サービスブレーキ、排気ブレーキ、駐車ブレーキなど、さまざまな種類のブレーキがあり、それぞれに異なる機能を備えています。フルエアブレーキ(トラックでよく使用される)の場合は、日常的な減速や大幅な減速に使用しないでください。逆に、ブレーキシステムの過熱を防ぐことができる排気ブレーキを使用することができます」と、9月25日月曜日にVOIから連絡を受けたJusri氏は述べています。

Jusri氏は、ブレーキの操作方法、車両の制御方法など、事故を防ぐ上でドライバーの役割が非常に重要であると強調しました。残念ながら、インドネシアでは、これはしばしば無視されています。

「インドネシアでは、トラックはブレーキング時にサービスブレーキを使用することが多く、煙を放出し、滑るとクラッチは無力化されます。これは非常に危険な行動であり、避けるべきです。排気ブレーキを使用しないと、ブレーキシステムの過熱につながり、支出力が失われ、しばしば「ブレーキブロン」と呼ばれます」とJusri氏は付け加えました。

Jusri氏はまた、この行動が有料道路を含むインドネシアの高速道路で一般的になっていると指摘した。しかし、トラック運転手は、多くの場合、そのような行動の結果として発生する可能性のあるリスクを考慮しません。

彼は、この問題はドライバーの過失だけでなく、政府、企業、コミュニティを含むさまざまな当事者からの注意の欠如によっても引き起こされたと付け加えました。

「政府は標準化を改善する必要があり、企業は採用の選択とドライバーの訓練においてより厳格でなければならず、一般市民は交通機関を選択する際に安全にもっと注意を払わなければならない」とJusriは結論付けた。