従来のマチックカーとCFTのエンジンブレーキを使用する方法

図(写真:ピクサベイ)

YOGYAKARTA – エンジンブレーキは、伝送が下のギアで下がったときにエンジンラウンドを利用して車両の速度を遅くする技術です。この手法により、ブレーキ性能が重すぎず、車両の速度を遅くすることができます。さて、この記事では、自動車エンジンブレーキの使用方法について説明します。それがなくなるまで続き読んでください、大丈夫です!

さまざまなソースから要約すると、自動車エンジンブレーキの使い方は、手動トランスミッションとは異なります。手動車では、ドライバーはアクセルから足を取り除きながら歯を下げるだけで済みます。

この技術を使用する場合、歯の落下は、歯の順序に従って、徐々に行う必要があります。たとえば、4速から、エンジンブレーキは3速まで下げて2速まで続き、次いで1速まで続きます。

一方、自動車では、エンジンブレーキの使い方は、伝送の種類に合わせて調整する必要があります。

従来のトランスミッションを搭載した自動車では、エンジンブレーキの使い方は、D位置から2位置までギアを落とすことによって行われます。または、[ドライバー上](OD)ボタンを押すことによってそれを行うこともできます。

車の歯をDから2に移動すると、車の速度が遅くなります。まだ欠けていると感じたら、ブレーキングはLの歯に続けることができますが、Dから2へ、そしてLへ徐々に続けてください。

これは、ODボタンを押すことによって車両の速度を遅くすることによっても事実です。このボタンは、エンジンブレーキを引き続き実行できるように、トランスミッションをローギアに移動する機能を備えています。

OD が有効になると、より低い位置で送信を保持するコマンドが表示されます。ただし、ドライバーが通常の運転を再開したい場合は、OD 機能をオフにするだけです。

一方、すでにCBT(連続可変伝送)伝送を使用している自動車では、エンジンブレーキは、ステアリングの後ろにあるパドルシフトをプレイして歯を変えることによって行われます。

それが機能する方法は、ギアを徐々に低いレベルに下げることと同じです。ただし、必要なときにのみエンジンブレーキをかけるようにしてください。

エンジンブレーキをかけるときは、車両の速度の減速がより最適になるようにブレーキをかけることを忘れないでください。

エンジンブレーキをいつ使用する必要がありますか?

エンジンラップを利用して車両の速度を遅くするテクニックは、非常に極端で長い下り坂道路を通過する場合など、特定の条件下でのみ行う必要があります。

エンジンブレーキをかけることで、ブレーキの動作が軽くなります。ライダーはガスを放出し、ギアを下の位置に下げるだけで済みます。この技術では、エンジンの回転が自動的にギアの位置を調整すると、エンジンがブレーキをかけると、車両の速度が遅くなります。

エンジンブレーキが特定の条件でのみ使用される理由は、エンジンコンポーネントの状態と耐久性を維持するためです。

エンジンコンポーネントの最も損傷しやすいのはギア比です。エンジンブレーキを頻繁に使用する場合、特に極端に行うと、ギア比はすぐに磨いたり、落ちたりすることさえあります。

これは、自動車エンジンブレーキの使い方に関する情報です。うまくいけば、この記事は読者のVOI.ID に洞察を加えることができます。