VWはヨーロッパでEV需要の課題に直面しており、ズヴィッカウの主要工場に影響を与えている

VWのドイツにあるズウィッカウ工場。(ドク。フォルクスワーゲングループ)

ジャカルタ - 世界第2位の自動車メーカーであるフォルクスワーゲングループは、現在、欧州市場における電気自動車の需要に関連する多くの問題に直面しています。この状況の影響は、ドイツのズヴァイツァウにある本社工場で感じられ始めました。

これらの障害は、需要の減少とそれに続く補助金の削減、インフレ率の上昇、テスラや中国の電気自動車メーカーなどのいくつかの競合他社との激しい競争のために発生します。これらすべての要因は、生産の減少と雇用への影響をもたらす可能性があります。

VWが所有するズウィッカウ工場は、ヨーロッパ最大の施設の1つです。同社は、この工場を、内燃機関(ICE)を搭載した車のみを最初から組み立てて、電気自動車に完全に焦点を当てた工場に変えました。

チェコ国境近くのZuesau施設には、電気自動車の需要の推定急増に対応するために約2,700人の契約労働者がいます。しかし、工場で作成されたIDの約70%を占める企業顧客からの注文は、電気自動車に対する連邦補助金が今月終了して以来、急落しています。

フォルクスワーゲンは以前、ICE車時代に既存の雇用を維持し、電気自動車の生産能力を33万台に増やす計画を立てていた。これは、電気自動車の生産がより効率的であると考えられているが、雇用を維持するためにはより多くの量を必要とするためである。

この変革は当初成功を収め、VW ID.3、アウディQ4 e-tron、クプラボーンなどを含む6つのMEBベースのモデルが工場で生産されました。2022年11月の生産台数は5営業日あたり7,100台と記録を更新し、2023年3月には7,300台に増加しました。ただし、この計画は現在の市況と一致しません。

9月14日のロイターの報道によると、市況は悪化し始めた。これは同社の広報担当者によって正当化され、契約が限られている従業員の一部は恒久的な仕事を得られないと発表しました。

「フォルクスワーゲンは電気モビリティへの移行に100%自信を持っていますが、現在の市況を考えると、12か月後に期限切れになる269の契約を延長することはできません」とフォルクスワーゲングループの広報担当者は述べています。

一方、この問題に詳しい人々によると、最終決定がなされていないため、約2,000人の追加契約スタッフの運命もまだ不確実です。

需要の問題はフォルクスワーゲンにとって新しいものではありません。以前、同社はまた、工業国で2番目のID.4モデルの生産拠点であるドイツのEmden工場で3番目のシフトの発売を延期していました。この状況は、ID.7セダンモデルの発売にも影響する可能性があります。