アルファロメオの希少車がオークションにかけられ、価格は120億ルピアと推定される

アルファロメオ1900Cスプリントスーパージオイエロ1953。(ドク。カー&クラシック)

ジャカルタ - 53年のアルファロメオ1900Cスプリントスーパージオイエロ車のユニットは、9月17日から7日間、Car & Classicのウェブサイトによってオンラインでオークションにかけられます。

競売にかけられたこの車は、ギアのボディービルが製造した6台の車のうちの1台であり、世界にまだ存在することが知られている3台のうちの1台にすぎません。9月12日にTopgearが報告したその希少性と歴史は、価格を640,000ポンドまたは約Rp122億の可能性に残しています。

600年モデルは、世界大戦後のアルファロメオの最初の量産車でした。アルファのゲームチェンジャーであることを証明する4ドアセダンです。他のすべてのアルファモデルと同様に、1900は美しい車です。しかし、生産価値に合った「ファミリーカー」とも考えられています。1900モデルは、多数のカルーセルメーカーに提供される最後のアルファでもあります。

1900Cスプリントは1900年よりも短いバージョンのクープです。カロゼリア・ピニンファリーナ、ザガート、ツーリング、ギアなどの有名なカロセリは、1900Cスプリントの体を作ろうとしたと言われています。

しかし、ギアのボディービルの結果は、広くのみ最高と見なされており、(当初の計画である18-20から)6つしか作成されていません。そして、このオークションは1953年10月に建設されました。この車は1954年にスペイン人ドライバーのグメルシンド・ガルシア・フェルナンデスに購入され、納入されました。

フェルナンデスは多くのラリーに参加し、1955年のモンテカルロラリーにスーペルジオイエロを挿入しました。その後、車のコントロールは別のラリーレーサー、サルバドールロスに移り、事故が彼を道路上で使用できなくなった1961年まで競争しました。

近年、イタリアのレストラクション会社であるコグノラートは、1990年代を通して所有者が収集した写真証拠を使用して、「コッパーエコノミック」の工場外観に戻ってきました。その結果、この車はさまざまな権威ある自動車イベントに戻り、2016年のココモーターショーで「ベストインショー」賞を受賞しました。

「戦後のアルファロメオのポートフォリオで最も希少な宝石の1つとして、1900モデルはタルガフロリオを含む権威あるラリーで成功を収めましたが、1900Cスプリントにはダブルパワーのギアボディが付いていますが、さらに特別なものです」とCar & ClassicのDale Vintenは述べています。

彼はまた、Ghiasが生産したオークション車は興味深い競争の歴史を持っており、その状態はまた、権威あるイベントの実現可能性にとって非常に良いことであり、その魅力と価格をさらに高めるだろうと付け加えた。