ジャカルタ-中国が高度な電気自動車技術の開発の最前線にいる国であることは間違いありません。さらに、一部の中国のメーカーは、電気自動車を手頃な価格で提示することを敢えてし、経済的な電気自動車プロバイダーとして広く需要があります。この点で最も顕著な企業の1つはBYDであり、印象的な成果を上げています。
ロイター通信が8月29日火曜日に報じたように、BYDは8月末に先立って好調な業績を記録し、2023年上半期の利益は前年比で204.7%増加したと報告した。
BYDの財務諸表によると、今年上半期の純利益は109億5000万元で、前年同期の36億元から大幅に増加しました。
この驚くべき成果は、第1四半期に5倍に増加した後、BYDの利益が144%増の68億2000万元に跳ね上がった第2四半期にも反映されています。しかし、この輝かしい成果はそれだけにとどまりませんでした。
7月、BYDは今年上半期に合計1,255,637台の乗用電気自動車とプルグインハイブリッド(PHEV)の販売に成功したと発表しました。最高の成果は第2四半期に発生し、BYDは700,244台もの電気自動車とPHEVを販売しました。
このうち、BYDは電気自動車352,162台、PHEV348,081台の販売台数を記録した。全体として、BYDは今年、612,425台の電気自動車を販売し、そのうちの10%が海外に輸出されています。この数字は印象的ですが、今年上半期に889,015台の車両を販売したテスラの業績と比較すると、まだ劣っています。
BYDの収益性は、テスラが今年初めに開始した価格戦争のために、依然として圧力を受けていることに注意する必要があります。これは、2月以降、古いモデルよりも4〜25%低い価格で8つの新モデルを発売するBYDの動きから見ることができます。
BYDの急速な成長は、8月中旬に500万台目の新エネルギー車(NEV)を組み立てるという達成にも反映されています。この成果は、300万台目のNEVマイルストーンに達してからわずか9ヶ月後に切り開かれました。現在、BYDは54カ国で乗用電気自動車を販売している。
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