トランスミッションの問題、ホンダは米国で19のアコードとCR-Vハイブリッドユニットをリコール

ホンダ合意2023。(ドキュメント。ホンダグローバル)

ジャカルタ - 日本の自動車メーカーであるホンダは、e-CVTトランスミッションの問題に直面しており、その結果、CR-VやAccordなどの一部のモデルが市場に出回っています。

影響は非常に限られており、米国では19ユニットしか影響を受けていませんが、この問題は深刻な問題を引き起こす可能性があります。トランスミッションの中断は、車両の電力の喪失をもたらし、電源を入れなくなることさえあり得る。

8月23日(水)にCarscoopsが報告したところによると、アコードとCR-Vのe-CVT伝送の問題は、組立プロセスの失敗によって引き起こされ、セクション内の発電機決済カバーに損傷を与えました。

ただし、この問題は工場での生産プロセス中に検出されませんでした。その結果、これらの車両は、ギアを変更する際にジェネレーター決済ケーブルの破損の危険性があり、車両の電力が失われ、復活が困難になります。これは、高速道路で発生した場合、危険な状況になる可能性があり、影響を受ける車両の運転手や他の道路利用者を脅かし、事故を引き起こす可能性があります。

しかし、ホンダは問題発生時に車両のダッシュボードに警告システムを埋め込むことで、この問題を予測していたようだ。今日まで、この問題による死傷者の報告はありません。

幸いなことに、ホンダは、顧客が車両ダッシュボードで警告メッセージを受け取った後、この問題に関連する1つの保証請求しか受け取らなかった。

ホンダは、10月11日にお客様に連絡し、影響を受けた方々にホンダの公式販売店に車を持ち込むよう依頼することで、この問題を真剣に受け止めています。

この問題を解決するために、技術者は車両上のe-CVT伝送を所有者に追加料金なしで交換します。

ホンダは、リコールをしなければならないため、めったに問題を抱えないメーカーとして知られています。彼らが最後にリコールしたのは昨年6月で、パイロット、パスポート、オデッセイなどの最新モデルがバックミラーメカニズムに問題を抱え、米国で約1,198,280台の車両がリコールされました。

同様のケースは3月にホンダモデルでも発生し、同じ車両の約330,318台がリコールされました。