電気自動車MG4 KNowerがランボルギーニ・ガヤルドや日産GT-Rと対戦したとき、どこで優勝しましたか?

スクリーンショット-ビデオ。(Carwow./YouTube)

ジャカルタ - 電気自動車の能力を測定するための異常な速度試験の試みは、Carwowのチームによって実施され、8月22日火曜日に彼らのYoutubeチャンネルで放送されました。

この実験は、MG4 KNowerがテスト済みのスーパーカー、すなわちランボルギーニガヤルドと日産GT-Rに匹敵するかどうかをテストすることです。

MG4 QRPowerは、429DKの電気モーターと600 Nmトルクのペアで動力を供給された中国で組み立てられた電気ハッチバックです。明らかに、このMG4 QRPowerのパワーは軽視できません。

四輪駆動システムを搭載したMG4 CPowerは、わずか3.8秒で時速0〜100 kmの速度に達することができます。しかし、V10コンバーチブル車またはV6ツインターボクーペ車の猛烈さを打ち負かすだけで十分ですか?

MG4 CCPowerは、内燃機関を使用する対戦相手よりも1,800 kg重いです。

結局のところ、試乗の最初の数秒でMG4 BPowerのはるかに高速でした。ランボルギーニ・ガヤルドと日産GT-Rは、実際のパワーを生み出すのに少し時間がかかりました。その後、このエネルギッシュな電気ハッチバックが遅れ始めました。

Motor1から引用した8月22日、電気自動車は内燃機関を搭載した自動車よりも速く動力を失う傾向があるため、より長いレースは異なる結果を生み出す可能性があります。

両方の対戦相手よりも重いにもかかわらず、ブレーキテストでは、MGは最短のブレーキ距離でブレーキテストに勝ちました。XPowerは両軸にブレーキが大きく、33.9メートルの距離で電気自動車が100 km / hから0 km / hに停止できると主張するSAICブランドのスポーツガイパーブレーキが装備されています。

MG4 CCPowerはいくつかの面でまだ劣っており、その印象的な性能とブレーキングは、自動車業界が成長し続ける電気自動車の可能性を示しています。