本田は米国で電気自動車にテスラの充電システムを採用する計画

ホンダプロローグ。(ドク。ホンダグローバル)

ジャカルタ-2022年に他のメーカーによって開設され、使用が許可されて以来、テスラの北米充電規格(NACS)または充電システムは、米国の電気自動車の成長を加速するために多くのプロセッサのターゲットとなっています。

日本の自動車メーカーであるホンダは、子会社のアキュラとともに、将来のEVモデル全体にNACS充電システムを採用する計画を確認しました。

ホンダ・モーターのアメリカ地域担当プレジデント兼CEOであるノリヤ・カイハラ氏は、テスラとNACSシステムの導入について合意に達することを目指すと述べた。

「これは非常に重要です。NACSも推し進める必要があります。明らかだ」とカイハラは8月19日(土)にInsideEVから引用した。

しかし、ホンダとアキュラは、EVモデルにNACS充電アームがいつ装備されるかについて確証を提供していない。この決定は、アキュラとホンダの最新の電気モデルでプラットフォームが使用されているゼネラルモーターズ(GM)に依存します。

「おそらく2025年か2026年でしょう。ZDXのようなモデルの場合、それはGMに依存します。彼らが同意すれば、ZDXはNACSを取得するだろう」とカイハラは続けた。

GM自身も、EVモデルが2025年からCCS1からNACSに切り替えることを確認している。したがって、ホンダとアキュラがこのシステムを採用する可能性はさらに高まっています。

それにもかかわらず、ZDXを含むAcuraの最新モデルのいくつかは、ホンダプロローグが使用するCCS1システムを使用しています。

ホンダやアキュラが実際にテスラとNACSを使用するためのパートナーシップを確立した場合、フォードとGMは以前にNACSを使用する計画を確認しており、ボルボ、メルセデスベンツ、日産も将来のNACS充電と互換性のあるモデルを提供します。

ホンダはこれまで、他の自動車メーカーとともに、BMW、GM、ヒュンダイ、起亜自動車、メルセデス・ベンツ、ステランティスとの主要なパートナーシップの一環として、北米にEV充電インフラを提供することに合意していた。この合弁事業では、7つの自動車大手が、何百万人もの電気自動車ユーザーにとってより簡単にするために30,000の高充電ポイントを提供することを計画し、簡単にアクセスでき、便利で信頼性の高いEV充電ネットワークを構築することを目指しています。