ジャカルタ - ダイハツは、最新モデルの最新技術を開発しているメーカーの1つです。ダイハツ新グローバルアーキテクチャ(DNGA)の開発に注力したダイハツは、最先端の機能で車のラインナップを提示することにますます強くなっています。
DNGAは、ロッキー、ゼニア、アイラなどのモデルの基盤を形成して以来、顧客のニーズに応じて設計されており、主な目標は高品質だが手頃な価格の車両を提示することです。
ガイキンド・インドネシア国際自動車ショー(GIIAS)2023の展示会で、ダイハツはテクノロジー分野における「ファンエデュテインメント」アプローチで提示されているDNGAの利点について、より詳細な情報を提供するよう努めています。
このエリアでは、日本のロッキーS-HEVで使用されているシリーズハイブリッドマシンの外観があり、訪問者がこの技術の開発をより簡単に理解できるようになります。
PTアストラダイハツモーター(ADM)のエンジニアリングデザイン部門の責任者であるメディハムダニは、彼の党が常に家族や若い世代に適した車両を作成するための開発と革新を試みていることを明らかにしました。
「GIIAS 2023で、ダイハツはDNGAベースの技術と外観を導入し、ダイハツの自動車技術の利点と進歩を一般の人々がよりよく理解できるようにします」とメディは8月13日(日)の声明で述べました。
特に、表示される技術ディスプレイは、サスペンション特性の設計が改善されたダイハツアイラ車両の前後のサスペンションのディテールです。そのため、アイラは柔らかく快適な運転体験を提供する上でより信頼できるようになりました。
この洗練により、運転の快適性は維持されます。さらに、リアサスペンションディスプレイはより強いトルションビームも特徴とし、操縦時のアストラダイハツアイラの安定性を向上させます。
ダイハツアイラのベースであるシャーシも、前面から背面まで接続することで強さ、安定性、安全性を提供するように設計されています。この修理により、ダイハツ・アイラは高速でも安定して加速することができます。
ダイハツが展示するもう1つの技術的外観は、電気電源導入システムであり、これも改良されており、より応答性が高く、より快適なコントロールを生み出しています。
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