メルセデスは、電力損失の可能性があるため、EQSモデルにリコールしています

メルセデスベンツEQS 2021。(ドク。メルセデスベンツ)

ジャカルタ - ドイツの高級車メーカー、メルセデス・ベンツは、EQS電気自動車モデルのリコールプログラムを再び開催しました。

中国の3,000台以上の自動車がこの動きの影響を受けていますが、メーカーはこの問題に対処するために2つの異なるアプローチをとっています。

8月8日火曜日にInsideEVsが報じたように、リコールの第1段階では、ソフトウェアエラーによって引き起こされる電気駆動システムの問題により、2,324台の輸入EQSセダンが関与していました。この状態は、潜在的に電力損失を引き起こし、事故のリスクを高める可能性があります。

影響を受けるメルセデスベンツEQSユニットは、2021年6月14日から2022年7月8日までの生産から来ました。お客様に安心感を与えるため、メーカーはメルセデスベンツの公式ディーラーネットワークを通じて無料のソフトウェアアップデートを提供します。

一方、リコールの第2ステップでは、2021年6月14日から2022年2月16日の間に組み立てられた1,051ユニットの輸入EQSが含まれていました。以前のケースとは異なり、このリコールは高圧バッテリー管理システムの問題によって引き起こされました。

さらに心配なのは、ドライバーがバッテリーシステムのエラーに関する警告を受け取らないことです。メーカーは、公式のディーラーネットワークを通じてバッテリー管理システムにソフトウェアアップデートを無料で提供することで、この問題に対処します。

メルセデス・ベンツEQSがリコールに直面したのはこれが初めてではない。5月には、2022年のメルセデスEQS 450およびEQS 580モデルを含む7,558台もの車両が影響を受けました。リコールには、2023年のメルセデスS580e、2023年のメルセデスマイバッハS580およびS680などの他のモデルも含まれています。

以前のリコールのトリガーは、両方のモデルのソフトウェアシステムのエラーでした。この問題は、常に時速0kmの数字を示し、実際の速度を反映していないスピードメーターに見られます。

メルセデスは、ダイナミックコントロールの喪失の報告を受けた後、2022年1月にESPシステムでこの問題に気づきました。このエラーは、加速スリップ、電子ブレーキ配電、さらにはアンチロックブレーキシステムなどの機能の喪失につながる可能性があるため、重大です。フィールドシミュレーションの結果に基づいて、メルセデスの技術者は、このエラーがESPシステムの故障を引き起こす可能性があることを発見しました。