GMは高田飛行バッグの問題に直面しており、900台以上の車両が衝撃にさらされています

シボレーカマロ2013。(ドキュメント。シボレー)

ジャカルタ-米国(US)の自動車大手メーカーであるゼネラルモーターズ(GM)は、一部のモデルのリコールにより再び問題に直面しています。

リコールには、ブラジルでの事件後の高田のエアバッグの問題が含まれていました。これにより影響を受ける車両の総数は、世界中で900台を超えています。

ロイターが8月1日に報じたように、リコールは2013年に製造されたシボレーカマロ、ソニック、ボルト、トラックスなどのいくつかの車両モデルを対象としています。さらに、ビュイックブランドの車両もVeranoモデルの影響を受けました。詳細には、米国では767台、カナダでは101台、その他国では46台が影響を受けています。

リコールの引き金となったのは、GMが2022年5月にシボレー・カマロ2013が事故に遭い、フロントドライバーのエアバッグインフレータが破裂したという非難を受けたことから始まった。GMは、タカタのエアバッグの生産上の欠陥による部品の破片を確認・見つけるための検査を実施しました。

「GMはこの分野での行動を非常に慎重にとっている」と、シボレー、ビュイック、キャデラック、GMCブランドを擁する同社の代表者は述べた。

その後の行動として、GMはインフレータを所有するすべての車両を疑わしい生産拠点から撤退させることを決定したが、同社は他のケースに関連するさらなる報告を見つけられなかった。

よく知られているように、高田のエアバッグが関与するリコールは以前に数回発生しています。2023年5月、BMWは2000-2006シリーズ3、2000-2004シリーズ5、2000-2003シリーズ5に警告を発し、90,000台の車両が関与しました。

2023年2月には、2001年から2003年までのホンダとアキュラのいくつかのモデルも警告を受け、フィアット・クリスラー・オートモービルズ(FCA)は2005年から2010年にかけて276,000のダッジとクリスラーの警告を発しました。

さらに、2013年にはエアバッグの問題により、さまざまなブランドの何百万台もの車両が関与する大規模なリコールがありました。この事件により、高田は2018年に破産した。

2009年以降、高田のエアバッグの症例が浮上し、世界中で30人以上の死亡があり、数百人の負傷者が出たのに対し、そのうち26人が米国で発生しています。