【ジャカルタ】アウディと上海自動車工業公社(SAIC)は7月20日(木)、中国の自動車市場におけるそれぞれの地位を強化することを目的とした動きで、電気自動車の開発に協力することに合意した。
両社の契約では、アウディはIMモーターズブランド、SAICモーターの合弁会社、中国のハイテク企業である張江ハイテク、アリババグループからEVプラットフォームを最新モデルのいくつかについて買収する計画だ。
これは、フォルクスワーゲングループが所有する最新のプラットフォーム、すなわち2026年まで延期されたスケーラブルシステムプラットフォーム(SSP)の存在を待っている間に、いくつかのEVモデルを提示する代替としてアウディによって行われました。
SAICの担当者は、同社がアウディのプラットフォームディストリビューションとして選ばれたことは、中国の自動車市場が歴史の中で大きな変化を遂げていることの表れだと述べた。
「したがって、将来の成功を確実にする戦略的アプローチに共同で取り組む」と、SAICの代表者は7月20日木曜日にAutcarによって語ったと引用された。
以前に報告されたように、フォルクスワーゲングループのスケーラブルシステムプラットフォーム(SSP)アーキテクチャの開発が、レベル3の自動運転技術を提供するSSPの中核コンポーネントであるE3 2.0ソフトウェアの開発の障害のために遅れたため、電気自動車の開発におけるアウディの成長は妨げられています。
SSPアーキテクチャの開発が制約された結果、フォルクスワーゲングループのトリニティプロジェクトも2029年または2030年に延期されなければなりませんでした。以前は、トリニティモデルはSSPプラットフォームを使用する最初のモデルとして2026年に一般に導入される予定でした。
この遅延に対処するために、アウディはSAICによって開発され、IM L7セダンおよびIM LS7 SUVモデルで使用されていたアーキテクチャを使用することに決めました。
現在、アウディは中国市場でMEBプラットフォームに基づくQ4 e-tronおよびQ5 e-tronモデルを販売しており、どちらのモデルも中国の安定にあるアウディ工場で現地生産されています。
さらに、アウディは戦略的パートナーである第一汽車とも協力し、2024年末からプレミアムプラットフォームエレクトリック(PPE)アーキテクチャのモデルを生産する電気自動車工場を中国に建設しています。PPEは、アウディA6 e-tronおよびQ6 e-tronモデルに使用されます。
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