アルファロメオはドイツの車両技術との「戦争に行く」ことに消極的

アルファロメオは2023年7月3日、新しいジュリア・クアドリフォギリオと新しいステルヴィオ・クアドリフォギリオの注文を開始しました。(ドク。ステランティス)

ジャカルタ - アルファロメオは、2025年に親会社のステランティスから新しい電子アーキテクチャを新しいジュリアに採用します。しかし、アルファロメオのボス、ジャン=フィリップ・インパラートは、これがこのブランドのインテリアデザイン哲学に大きな革命を引き起こさないことを確実にし、また、車の技術の面でドイツのメーカーと戦わないことを確認しました。

「もちろん、メルセデスのデジタル技術の発展を追う」とインパラトは7月19日にオートガルに語った。

インパラート氏はまた、アストンマーティンの顧客は、車内の幅半メートルのエンターテイメントスクリーンを探している車のファンでも、電源を入れして電源を切らなければならない200のデジタルヘルプシステムに満足している車のファンでもないと強調した。

「私たちはテクノロジーを開発しており、アルファロメオが新しいステランティスグループのSTLA Brainエレクトロニクスアーキテクチャを使用する最初のものとなる2025年に私たちが何をしているのかを見るでしょう。しかし、それは私たちの車の話し方を変えたり、顧客を引き付けたりするものではありません。我々は自分たちの利点に従ってプレーし続けなければならない」と彼は付け加えた。

インペラートが明らかにしたのは、アルファロメオの消費者が不必要な情報で混乱することなく、車の状態に関する具体的な情報を提供する機器パネルまたはインフォテインメントシステムを好むことを示唆するアルファロメオの顧客に関する調査に基づいていました。

「私たちはキャノッチアール(望遠鏡)機器パネルを維持し続け、車の種類に応じて、今よりも大きな中央画面を持つことになります。

一方、アルファロメオの将来の自動運転技術には、インパラートが「運転したい」と「運転したい」の選択肢として説明する別の運転モードが装備されます。

彼は、半自動運転と完全な人間のコントロールの間に混乱がないようにするために、消費者は旅を始める前に2つのどちらかを選択する必要があると述べました。

「しかし、どのシステムが付加価値を提供し、どのシステムを放棄すべきかを知ることが重要です」とImparato氏は述べています。

車両技術への選択的なアプローチと伝統的な利点に固執することで、アルファロメオはそのアイデンティティに忠実であり続け、スポーツカー愛好家に比類のない運転体験を約束すると言われています。

2025年、自動車愛好家は、アルファロメオが約束した新技術の実装の結果、このブランドに常に愛着してきた古典的な魅力と特徴を維持できることが本当かどうかを見るでしょう。