ジャカルタ - シボレー、キャデラック、GMCなどの有名ブランドを保有する自動車会社であるゼネラルモーターズ(GM)は、電気自動車(EV)セグメントの成長が遅い上で課題に直面しています。
GMは、主要なサプライチェーンの問題や電気自動車の生産拡大など、さまざまな問題に直面しています。
課題に直面しているにもかかわらず、GMはこの問題に取り組むことにコミットしています。彼らは、たとえブライトドロップEVバンの生産を減らさなければならないとしても、2023年後半に競争力のある生産を増やすことを望んでいます。
7月20日(木)のCarscoopsのページからの報告によると、キャデラックLyriq、GMC Hummer EV、BrightDrop VanなどのGM電気自動車には多くの関心がありますが、バッテリー供給は限られています。
現在までに、キャデラックLyriqは2023年を通じて3,000台未満、GMCハマーEVはわずか49台です。この問題により、バッテリー供給不足のためにBrightDrop生産施設を閉鎖しなければなりませんでした。
北米のGMの社長であるロリー・ハーヴェイは、電気自動車の生産における大きな障害であるバッテリーモジュールの可用性の問題を非難しました。
「私たちはバッテリー容量を増やし、勢いを増やします。今年の下半期には、今年の上半期よりも多くの電気自動車が生産されると信じています」とハーヴェイは言いました。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者(CEO)も、電気自動車の製造は、従来のエンジン車に依存してきたメーカーにとって新たな課題であることを認めている。
「バッテリーセルを作るだけでなく、モジュールに統合して車用のバッテリーパックを作ることも重要であるため、私たちは努力しており、困難を抱えています」とBarra氏は述べています。
GMは、電気自動車の成長を加速するためにさまざまなサプライヤーと協力することで、これらの課題を克服するよう努めています。
GMは電気自動車に関しては、ヨーロッパや中国のいくつかのメーカーに少し遅れをとっていますが、GMはあきらめていません。Samsung SDI Co.とともに米国にEVバッテリー組立工場を建設する計画で、2026年に稼働する予定の30GWh以上の容量があります。
GMは、電動化に加えて、シボレーシルバラードやGMCシエラモデルなどの従来のエンジン車を販売し、同社の財務安定を維持しています。
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