最近の調査では、自動車購入者は自動車技術よりも自動安全機能を好む

テスラを破ったメルセデスは、米国でレベル3の自律システムを提供しています。(ドク。メルセデスベンツ)

ジャカルタ - S&P Global Mobilityが実施した最新の消費者調査では、自動車購入者は現在、セミオートノン車技術よりも、自動車の高度なドライバーステム(ADAS)機能による自動セキュリティを望んでいます。

世界中の8,000人の自動車購入者を対象に実施され、6月15日に発表されたS&P Global Mobilityの調査によると、半自動運転機能を搭載した車は、自動運転車に入る感覚が素晴らしい経験のように聞こえるかもしれないと説明されているにもかかわらず、依然として消費者から信頼されていないことが示されています。

また、この調査から、自動車購入者は、運転の安全性を提供できる高度な運転支援システム(ADAS)機能を緊急に望んでおり、この機能が最新の高級車や従来の車の標準になると予想しています。

この調査によると、非一般的な技術への信頼が自動車購入者が自動運転車技術を採用する際の障害であり続けていることも説明されています。言い換えれば、車両の自動化率が高いほど、消費者の欲求は低下します。

一方、自動車購入者が安全性を向上させるために最も望んでいるADAS機能は、消費者の83%の盲点警告です。調査対象者の80%以上がフロント衝突アラートとリアカメラを望んでいました。その他の好ましい機能には、車両や歩行者向けの自動緊急ブレーキ(AEB)や夜間ビジョンなどがあります。

まあ、自動運転機能の機能を見ると、ADASとは異なり、運転中の退屈を減らすなど、より快適です。

「セキュリティ対快適性は、2つの異なる関心事で動作します」と、S&P Global MobilityのシニアテクニカルリサーチアナリストであるBrock Walquistは、同社のメディアスペースで述べています。

しかし、この調査では、自動運転車に関する消費者の経験は基本的に存在しないと述べられており、これはこの機能への欲求をより妨げます。多くの人が自動安全機能の経験がありますが。

一方、自動車技術への信頼はまだ低いものの、メルセデス・ベンツなどの自動車メーカーはレベル3自動運転システムを発売し続けていることも知られています。ドイツの自動車メーカーは、米国でレベル3システムを提供することで、テスラの地元ブランドを打ち負かすことに成功しました。この機能は、2024 S-ClassおよびEQSセダンでオプションとして利用可能になります。