ジャカルタ - 電気自動車のトレンドはグローバルであり、インドネシア政府からも暖かく歓迎されています。消費者に利益をもたらすさまざまな規制も政府によって発行されています。
政府は、純粋なバッテリーベースの車両に対する自動車税免除の決定に加えて、二輪電気自動車に700万ルピアの補助金を提供するよう指示を出しました。
インドネシア自動車産業協会(GAIKINDO)は、個人が所有するバッテリーベースの電気自動車に自動車税(PKB)を0%に規定する内務省規則(PERMENDAGRI)の存在下で、電気自動車(EV)または電気自動車のエコシステムが形成されると確信しています。
「問題ない、それが何であれ」と、ガイキンドのクク・クマラ書記長は、5月30日火曜日にANTARAによって語ったと引用された。
彼は、2023年に自動車税、名称変更税、重機税を課す根拠に関するPermendagri No. 6/2023に記載されているように免税の決定により、電気自動車に切り替えたい将来の消費者に利益をもたらすと続けました。
それに沿って、バンドン工科大学(ITB)の学者Yannes Martinus Pasaribuは、ペルメンダグリの存在はインドネシアの電気消費者によって利用される必要があると述べた。
「バッテリーベースの電気自動車(BEV)はPKBと自動車名取消税(BBNKB)の対象となり、税金を課す根拠の0%です。インドネシアの電気自動車の消費者にとって、税制上の優遇措置や免税措置が低下するため、これは有益と考えることができます」とYannes氏は短いメッセージで述べています。
それでも、純粋な電気自動車の免税には、不安を回避し、潜在的なユーザーへの自信を築くための適切なインフラストラクチャが伴わなければなりません。
より速く、より発展した電気自動車エコシステムを構築するために、彼は政府が二輪車と四輪車の両方のEV充電専用の家庭で電力を追加することで、EV所有者に大幅な救済を提供できることを望んでいます。
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