ジャカルタ - 電気自動車への補助金の提供は、グリーンエコシステムを形成するための政府による前向きなステップの1つです。しかし、インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)のヨハンネス・ナンゴイ会長によると、電気自動車がインドネシアに存在するのに長い時間がかかると述べた。
「電気なら新しい商品だ。補助金を受けた水素技術は、必ずしもインドネシアで売れているわけではなく、従来とは状況が異なります。それでも、政府が補助金を支給することでこのステップは正しく、インフラも改善する必要があり、この自動車ショーを通じて一般の人々にとって教育も重要です」と、5月24日水曜日、ジャカルタのヨハンネス・ナンゴイは語った。
電気自動車への補助金は、インドネシアがCOVID-19に見舞われた少し前にガイキンドが政府に提出したものとは異なります。
Gaikindoは、インドネシアにすでに存在する車両に高級品税の割引またはVATBMを提供することにより、当時の自動車産業の状況を回復するために政府と調整しました。したがって、消費者からの受信と歓迎はるかに積極的です。
「このインセンティブは減税のためのものです、はい、減税される税金が売上が上が上がることを期待して。与えられた商品がインドネシアに存在する商品であれば、それは間違いなく道です」と彼は言い、5月24日水曜日にANTARAによって引用されました。
彼はまた、ガイキンドが政府と話し合ったパンデミック中の2022年の例を挙げました。そして2021年1月、ようやくPPNBM補助金という名前が出てきて、それを手に入れたのはインドネシアで販売された車両でした。そして、直接販売は高い、と彼は言った。
このため、Gaikindoはインドネシアのグリーンカーエコシステムを肥やすのを助けることに沈黙を守っていません。ナンゴイ氏は、彼の党はメンバーと引き続き調整し、電気自動車に関する教育を一般市民に提供し続けると述べた。
「昨年のように電気自動車のテストのための特別な場所があり、一般の人々を教育している間、私たちはメンバーに電気自動車のプロモーションに積極的に取り組むようお願いします。そのため、電気自動車を持っているメーカーを優先します」と彼は締めくくりました。
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