ポルシェオプティミスは、1300 Kmの範囲と15分の十分な充電時間を持つEVを提示します

以前はタイカンターボS 2019でペアになったバッテリー。(ドク。ポルシェ)

ジャカルタ - 今日の電気自動車の主な弱点の1つは、バッテリー容量も大きいため、かなり長い走行距離の人の走行距離が一時的に制限されていることです。しかし、ポルシェは、電気自動車の航続距離が最大1300kmで、バッテリーの充電時間がわずか15分しかかからないことを可能にする新技術を開発することで、この問題を解決したと主張している。

Carbuzzが5月15日(月)に報じたところによると、ポルシェは電気自動車の走行距離を延ばすことができる非常に洗練されたバッテリー技術を開発している。これは、今日の一般的な電気自動車のリーチをほぼ倍増させているため、電気自動車業界における大きなブレークスルーであることは間違いありません。

同時に、ポルシェは、わずか15分で電気自動車を完全に充電できる超高速充電技術も開発しています。

2021年以来、ポルシェはカスタムセルズと提携して電気自動車のバッテリーの開発に多額の投資を行い、ワイサック開発センターで高性能バッテリーセルの生産を開始しました。

近い将来、2台の新しい電気自動車ポルシェタイカンクロスツーリスモとポルシェタイカンスポーツツーリスモもまもなく発売されます。

これら2台の車は、ポルシェが開発した新しい技術によってサポートされ、電気自動車愛好家に異なる印象的な運転体験を提供します。これら2つの新しい電気自動車は、ポルシェを他の電気自動車メーカーにとって真剣な競争相手にし、自動車業界を全面的に見直すことが期待されています。

以前、ミュンスター大学のMEETバッテリー研究センターの商工学ディレクターであるFalko Schappacher博士は、シリコンアノードはバッテリー容量を10倍にし、充電時間を15分未満にすることができると述べました。しかし、それは問題を抱えています、シリコンはリチウムを吸収するときに最大300%拡張することができるので、電極を損傷し、電池の寿命や寿命を短縮することができます。

ごく最近、ポルシェ・エンジニアリングのバッテリーセル専門エンジニア、ステファニー・エーデルバーグ博士は、ポルシェのメディアスペースで、固体電池で大きなブレークスルーが見つかったと述べました。分離器に配置された液体電解質の代替として固体電解質マトリックスを使用することにより、バッテリーはより軽量になるだけでなく、よりコンパクトになります。そして、体液の不足はそれらをより安定させ、火災の危険を最小限に抑えるでしょう。

伝えられるところによると、この技術はエネルギー密度を最大50%増加させ、はるかに高速な充電時間を生み出すでしょう。

「リチウムベースの固体電池(SSB)は、リチウムイオン電池の真の代替品と見なされています」と彼は言いました。

彼はさらに、将来のバッテリーコンポーネントについては、ニッケルの使用が増加し、コバルトとマンガンは実際に減少すると述べた。これは、ニッケルが高速充電能力にとってより有望であるためです。