ジャカルタ - 一部の自動車ブランドは徐々に電動化の世界に移行しています。しかし、消費者に電気自動車を購入するよう説得することは容易ではありません。
一部の消費者は、電気自動車の技術とその利点について十分な知識を持っていない可能性があるため、それらを購入することへの関心は低くなります。さらに、電気自動車の充電施設はまだいくつかの場所に限定されており、長距離を移動するときに充電ステーションを見つけるのが難しいことを心配しているため、電気自動車を購入する消費者の魅力を低下させる可能性があります。
しかし、消費者が電気自動車を購入する最大の阻害要因は、「手頃な価格」という言葉に遭遇していない価格です。これは、フォルクスワーゲングループのような企業がVWの「安価な」電気自動車をリリースしたいという願望を持っている根底にあるものです。
フォルクスワーゲンは最近、「ID.1」モデルと呼ばれる20,000ユーロまたは約3億2,000万ルピアの価格帯の低品位電気自動車(エントリーレベル)に取り組んでいると発表しました。
「今のところ、我々はその価格点に到達できると確信している。技術的な面では多くの革新があります。この車はバレンシアの工場から最初のバッテリーセルを搭載しています」とVWの最高財務責任者(CFO)であるArno Antlitzは述べています。
アントリッツ氏は、現在下落しているリチウムやニッケルなどの電池原料の価格を見て、彼の党は友好的な価格で電気自動車を生産できると確信していると付け加えた。
「この観点から見ると、25,000ユーロ(約4億ルピア)の目標を達成すると同時に、かなりのマージンを得ることができると確信しています」とアントリッツは説明しました。
周知の通り、VWは昨年3月に「ポロEV」と呼ばれ、2万5000ユーロを目標とするID.2allのコンセプトを発表した。
一方、手頃な価格の電気モデルもライバルのルノーによって開発されています。
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