効率性は政府から始まらなければならない

エフィシエントは国家から始まらなければならない。 (イラストはAIによって作成されました)

政府は燃料節約について話し始めました。プラボウォ・スビアント大統領は、中東の動乱がエネルギー価格、食料価格、国家予算を押し下げると考えられるため、在宅勤務、労働日の短縮、燃料消費の制限のオプションを開きました。それには問題はありません。このオプションに同意します。現在の状況では、国は遅れるべきではありません。多くの国はすでに節約措置を準備しています。

本人大統領はパキスタンを例に挙げた。パキスタンは、在宅勤務を50%実施し、勤務日を4日間に短縮し、大臣や議員の給料を削減し、省庁の燃料配給を圧縮し、政府車両の使用を制限し、車両や家具の購入を停止し、海外旅行を停止した。つまり、危機が訪れたとき、最初に削減されるべきは国家の贅沢です。

他の国々も同じ方向に進んでいます。マレーシアは、閣僚、政府機関、政府関連企業のイード・アル・フィトル・オープンハウスを廃止し、閣僚の海外訪問を制限しました。フィリピンは、より技術的なステップを踏み出しました。エアコンの温度は24°Cに設定され、不要な照明や機器はオフにし、対面会議や公務旅行は制限され、非教員職員の勤務パターンはオフィスから4日、自宅から1日と規制されています。タイも同様の道を歩んでいます。官僚はエネルギーを節約し、海外旅行を延期し、オフィス電力の使用を規制するよう求められています。つまり、省エネは国家マシンから始まります。

しかし、逃れることはできません。効率性は国家を遅くするという意味ではありません。在宅勤務や労働日の短縮が選択された場合、コミュニティへのサービスは最大限に維持されなければなりません。オフィスはより節減することができますが、公共サービスは縮小するべきではありません。許可、医療サービス、行政、またはその他の基本的なサービスを必要とする住民が、節約の名の下に困難に直面するべきではありません。

同じことが経済にも当てはまります。経済が困難な時期に、すべてが動く必要があります。国家はエネルギーを節約することができますが、その政策が経済の循環を停止するのを防ぐべきではありません。モビリティは規制されるかもしれませんが、小規模な事業、貿易、サービス、そして人々の動きから生計を立てる部門は、打撃を受けるべきではありません。合理的効率は、活動を殺す効率ではなく、無駄を減らす効率です。

インドネシア自体は 、 「 安全な在庫」という言葉を閉めることのできない問題に直面しています。エネルギー鉱物資源大臣バヒリル・ラハダリアは、燃料の在庫は依然として利用可能であることを確かにしました。しかし、同時に、彼は国の燃料貯蔵タンクの容量が21〜25日、平均在庫が22〜23日であることを認めた。バヒリルは、この数字は燃料が22日か23日でなくなるという意味ではなく、一度に貯蔵された在庫の容量を説明し、補充し続けることを強調した。説明は重要ですが、私たちのエネルギークッションが本当に薄いという現実も開きます。

それ以上に、国家の浪費の問題は実際には古い物語です。2022年のIHPS IIにおける財務監査官庁は、11.20兆ルピアの無駄、非効率、非効率性、14.65兆ルピアの不遵守の発見からなる25.85兆ルピアの検査結果を記録しました。つまり、修正材料は長い間存在しています。

問題は、病気はまだ完全に治っていないことです。IHPS I 2025では、BPKは再び、41の国有企業およびその他の機関の検査対象で、572の問題を含む353の発見を記録し、63兆5,700億ルピアの価値がありました。この数字は、20兆2,200億ルピアの価値の191の問題の不適合と、43兆3,500億ルピアの価値の101の問題の無駄、非効率性、非効率性から成ります。この数字は、単なる日常的な記録と見なされるには大きすぎます。国家機関の浪費は、印象や政治的指図ではなく、公式監査で記録された問題であることを示しています。

したがって、この問題はパニック買いや一時的な騒音の問題だけではありません。これは、私たちのエネルギー構造がまだ強固ではないし、国家支出の規律もまだ完全に整っていないという兆候です。政府が効率性について真剣に話しているなら、権力の核心から始めましょう。公務員の旅行を削減します。役人の車両の購入を凍結します。式典会議を減らします。過剰な施設を秩序立ててください。必要に応じて、役員や下院の福祉や非優先支出の削減も検討してください。

人々は節約に反対していない。なぜなら、多くの人々にとって、節約は新しい政策ではないからです。それは毎日の生き残りの方法です。人々は昔から計算された生活をしています。したがって、国家は効率性について例を示すべきです。