ジャカルタ - ペドロ・アコスタの若手ライダーは、2026年タイグランプリMotoGPのスプリントレースで優勝することができました。彼は2位に入ったチャンピオンのマルク・マルケスを破るために最も速くフィニッシュしました。21歳のライダーは、2026年2月28日土曜日にブリーラムのチャン国際サーキットでレースを完了し、19分39.155秒の記録でマルケスから+0.108秒差で2位に終わった。このセッションで最善を尽くすための戦いは、スタートランプが点灯したときから熱かった。ポールポジションのマルコ・ベゼッキ(アプライリア・レーシング)の持ち主はすぐに強かったが、すぐに先頭を奪ったマルク・マルケスから抵抗を受けた。第1ラウンドでは、アレックス・マルケス(BK8グレシーニ)とファビオ・ディ・ジャンナントニオ(VR46レーシングチーム)の両名も含まれていた。2人の名前はターン3で事故に巻き込まれ、広がり、競争から早く排除された。スプリントレースの舞台は、マルク・マルケスが先頭に立って、ベゼッキが続いた間のデュエルの熱さを見せました。デュエルの熱中の中、ベゼッキは先頭で優勢だったときにターン8で転倒し、レースを続けることができませんでした。ベゼッキのコースからの脱落は、アコスタが彼の同胞マルケスに挑むチャンスを手にしたことを意味した。ベイビー・エイリアンは、ジュニアによって影に隠されたままだった。
2人の競争のピークは、最後の2ラップのターン12で起こり、アコスタがマレハを直ちに破ろうとしたときに起こった。しかし、それはアコスタがコースから広がったことを実際に作り出した この事件はFIM MotoGPスチュワードパネルによって直ちに調査されました。その結果、マルケスの最後のラップは1ポジションの罰金を科され、アコスタはスムーズにフィニッシュしました。ラウル・フェルナンデスは3位を獲得し、チームメイトのAi Ogura(Trackhouse)は2024年のワールドチャンピオンのホルヘ・マルティン(Aprilia Racing)と4位を争いました。その後、ブラッド・バンダー(Red Bull KTM)が5位に入り、ジョアン・ミル(Honda HRC Castrol)とファビオ・ディ・ジャンナントニオが8位フィニッシュで2ポイントを獲得した。ニックネームのDiggiaは、9位と10位にランクインした彼の同僚のフランチェスコ・バグニア(Ducati Lenovo Team)とルカ・マリーナ(Honda HRC Castrol)を破った。
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