ジャカルタ - インドネシアの若いライダーが国際的なレースイベントで再び彼らの拍車を示しました。近年、ファディラ・アルビ・アディタマ、M・アデナンタ・プトラ、アンディ・ファリド・イズディハルなどの多くの名前が、アジアのサーキットに祖国の精神と誇りをもたらす潜在的な才能としての地位を確立することに成功しています。様々な選手権での彼らのパフォーマンスの一貫性は、インドネシアのレーサーがこの地域で最高のライダーと競争できることの証拠です。その印象的なパフォーマンス アストラホンダレーシングチーム(AHRT)のメンバーであるドライバーが、10月11〜12日にマレーシアのセパンインターナショナルサーキットで開催されたアジアロードレース選手権(ARRC)2025の第5シリーズで3つの異なるクラスで3つの表彰台を獲得し、素晴らしい結果を記録したとき、それは再び見ることができます。3つの表彰台は、CBRシリーズモーターのタフさを通じて第2レースで達成されました。ファディラ・アルビ・アディタマがアジア・プロダクション250(AP250)クラスで優勝し、M・アデナンタ・プトラとアンディ・アンディが優勝しました。 ファリド・イズディハルはスーパースポーツ600(SS600)とアジア・スーパーバイク(ASB)1000ccクラスでそれぞれ3位に入賞した。「素晴らしいレースだった。ミーティングファイトを戦う多くのライダーの猛攻撃に耐えなければなりませんでした。チャンスを掴むことに集中し続け、第2戦でフルポイントを獲得してようやくレースを終え、アジアチャンピオンになるチャンスを掴むことに集中している」とアルビは日曜日に語った。AP250クラスでは、CBR250RRに乗っていたアルビは、スタートにもかかわらず感銘を受けました。 10番手から。土曜日(11/10)に開催された第1戦では、技術的な問題で15位でしかフィニッシュできず、パートナーのダヴィーノ・ブリターニは3周目にクラッシュし、レースを継続できなかった。しかし、第2レースでは、アルビはフロントグループに直接侵入し、最終ラップまで激しく競い合うことで、最初から攻撃的に見えました。彼は最終的に1位でフィニッシュし、171ポイントで順位表のトップを維持し、最も近いライバルより36ポイント上回りました。ダヴィーノ 順位表で12位を占めています。スーパースポーツ600(SS600)クラスでは、アデナンタプトラもチャンピオンシップのチャンスを維持するために堅実なパフォーマンスを見せました。4位からスタートしたアデナンタは、第1レースで一時的にリードグループで競いましたが、最後の3周でクラッシュし、13位でレースを終えました。彼のパートナーであるヘルジュン・アトナ・フィルダウスは5位、レザ・ダニカ・アーレンスは12位でした。第2レースでは、アデナンタは安定したパフォーマンスを発揮し、フィニッシュラインまでトップ3にとどまることができました。 3位ではヘルジュンとレザがそれぞれ9位と10位でした。これらの結果により、アデナンタはSS600順位を152ポイントでリードし続け、続いてヘルジュンが8位、レザが14位です。ARRC 2025のクロージングシリーズがタイで開催され、アジアのタイトルレースが決定されます。
ジャカルタ - インドネシアの若いライダーが国際的なレースイベントで再び彼らの拍車を示しました。近年、ファディラ・アルビ・アディタマ、M・アデナンタ・プトラ、アンディ・ファリド・イズディハルなどの多くの名前が、アジアのサーキットに祖国の精神と誇りをもたらす潜在的な才能としての地位を確立することに成功しています。様々な選手権での彼らのパフォーマンスの一貫性は、インドネシアのレーサーがこの地域で最高のライダーと競争できることの証拠です。その印象的なパフォーマンス アストラホンダレーシングチーム(AHRT)のメンバーであるドライバーが、10月11〜12日にマレーシアのセパンインターナショナルサーキットで開催されたアジアロードレース選手権(ARRC)2025の第5シリーズで3つの異なるクラスで3つの表彰台を獲得し、素晴らしい結果を記録したとき、それは再び見ることができます。3つの表彰台は、CBRシリーズモーターのタフさを通じて第2レースで達成されました。ファディラ・アルビ・アディタマがアジア・プロダクション250(AP250)クラスで優勝し、M・アデナンタ・プトラとアンディ・アンディが優勝しました。 ファリド・イズディハルはスーパースポーツ600(SS600)とアジア・スーパーバイク(ASB)1000ccクラスでそれぞれ3位に入賞した。「素晴らしいレースだった。ミーティングファイトを戦う多くのライダーの猛攻撃に耐えなければなりませんでした。チャンスを掴むことに集中し続け、第2戦でフルポイントを獲得してようやくレースを終え、アジアチャンピオンになるチャンスを掴むことに集中している」とアルビは日曜日に語った。AP250クラスでは、CBR250RRに乗っていたアルビは、スタートにもかかわらず感銘を受けました。 10番手から。土曜日(11/10)に開催された第1戦では、技術的な問題で15位でしかフィニッシュできず、パートナーのダヴィーノ・ブリターニは3周目にクラッシュし、レースを継続できなかった。しかし、第2レースでは、アルビはフロントグループに直接侵入し、最終ラップまで激しく競い合うことで、最初から攻撃的に見えました。彼は最終的に1位でフィニッシュし、171ポイントで順位表のトップを維持し、最も近いライバルより36ポイント上回りました。ダヴィーノ 順位表で12位を占めています。スーパースポーツ600(SS600)クラスでは、アデナンタプトラもチャンピオンシップのチャンスを維持するために堅実なパフォーマンスを見せました。4位からスタートしたアデナンタは、第1レースで一時的にリードグループで競いましたが、最後の3周でクラッシュし、13位でレースを終えました。彼のパートナーであるヘルジュン・アトナ・フィルダウスは5位、レザ・ダニカ・アーレンスは12位でした。第2レースでは、アデナンタは安定したパフォーマンスを発揮し、フィニッシュラインまでトップ3にとどまることができました。 3位ではヘルジュンとレザがそれぞれ9位と10位でした。これらの結果により、アデナンタはSS600順位を152ポイントでリードし続け、続いてヘルジュンが8位、レザが14位です。ARRC 2025のクロージングシリーズがタイで開催され、アジアのタイトルレースが決定されます。
ジャカルタ - インドネシアの若いライダーが国際的なレースイベントで再び彼らの拍車を示しました。近年、ファディラ・アルビ・アディタマ、M・アデナンタ・プトラ、アンディ・ファリド・イズディハルなどの多くの名前が、アジアのサーキットに祖国の精神と誇りをもたらす潜在的な才能としての地位を確立することに成功しています。様々な選手権での彼らのパフォーマンスの一貫性は、インドネシアのレーサーがこの地域で最高のライダーと競争できることの証拠です。その印象的なパフォーマンス アストラホンダレーシングチーム(AHRT)のメンバーであるドライバーが、10月11〜12日にマレーシアのセパンインターナショナルサーキットで開催されたアジアロードレース選手権(ARRC)2025の第5シリーズで3つの異なるクラスで3つの表彰台を獲得し、素晴らしい結果を記録したとき、それは再び見ることができます。3つの表彰台は、CBRシリーズモーターのタフさを通じて第2レースで達成されました。ファディラ・アルビ・アディタマがアジア・プロダクション250(AP250)クラスで優勝し、M・アデナンタ・プトラとアンディ・アンディが優勝しました。 ファリド・イズディハルはスーパースポーツ600(SS600)とアジア・スーパーバイク(ASB)1000ccクラスでそれぞれ3位に入賞した。「素晴らしいレースだった。ミーティングファイトを戦う多くのライダーの猛攻撃に耐えなければなりませんでした。チャンスを掴むことに集中し続け、第2戦でフルポイントを獲得してようやくレースを終え、アジアチャンピオンになるチャンスを掴むことに集中している」とアルビは日曜日に語った。AP250クラスでは、CBR250RRに乗っていたアルビは、スタートにもかかわらず感銘を受けました。 10番手から。土曜日(11/10)に開催された第1戦では、技術的な問題で15位でしかフィニッシュできず、パートナーのダヴィーノ・ブリターニは3周目にクラッシュし、レースを継続できなかった。しかし、第2レースでは、アルビはフロントグループに直接侵入し、最終ラップまで激しく競い合うことで、最初から攻撃的に見えました。彼は最終的に1位でフィニッシュし、171ポイントで順位表のトップを維持し、最も近いライバルより36ポイント上回りました。ダヴィーノ 順位表で12位を占めています。スーパースポーツ600(SS600)クラスでは、アデナンタプトラもチャンピオンシップのチャンスを維持するために堅実なパフォーマンスを見せました。4位からスタートしたアデナンタは、第1レースで一時的にリードグループで競いましたが、最後の3周でクラッシュし、13位でレースを終えました。彼のパートナーであるヘルジュン・アトナ・フィルダウスは5位、レザ・ダニカ・アーレンスは12位でした。第2レースでは、アデナンタは安定したパフォーマンスを発揮し、フィニッシュラインまでトップ3にとどまることができました。 3位ではヘルジュンとレザがそれぞれ9位と10位でした。これらの結果により、アデナンタはSS600順位を152ポイントでリードし続け、続いてヘルジュンが8位、レザが14位です。ARRC 2025のクロージングシリーズがタイで開催され、アジアのタイトルレースが決定されます。
ジャカルタ - インドネシアの若いライダーが国際レースイベントで再び彼らの拍車を示しました。近年、ファディラ・アルビ・アディタマ、M・アデナンタ・プトラ、アンディ・ファリド・イズディハルなどの多くの名前が、アジアのサーキットに祖国の精神と誇りをもたらす潜在的な才能としての地位を確立することに成功しています。
さまざまなチャンピオンシップでの彼らのパフォーマンスの一貫性は、インドネシアのレーサーがこの地域で最高のライダーと競争できることを証明しています。
アストラ・ホンダ・レーシング・チーム(AHRT)のメンバーであるライダーが、10月11-12日にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されたアジアロードレース選手権(ARRC)2025の第5シリーズで、3つの異なるクラスで3つの表彰台を獲得し、素晴らしい結果を記録したとき、印象的なパフォーマンスが再び見られました。
3つの表彰台は、CBRシリーズのオートバイのタフさを通じて第2レースで達成されました。ファディラ・アルビ・アディタマがアジア・プロダクション250(AP250)クラスでチャンピオンに輝き、M・アデナンタ・プトラとアンディ・ファリド・イズディハルはスーパースポーツ600(SS600)とアジア・スーパーバイク(ASB)1000ccクラスでそれぞれ3位に入賞しました。
「素晴らしいレースだった。会議のために戦った多くのドライバーの猛攻撃に耐えなければなりませんでした。チャンスを掴むことに集中し続け、第2レースでフルポイントを獲得してレースを終え、アジアチャンピオンになるチャンスを掴むことに集中している」とアルビは語った。
AP250クラスでは、CBR250RRに乗ったアルビは10位からスタートしたにもかかわらず、印象的なパフォーマンスを披露しました。土曜日(11/10)に開催された第1レースでは、技術的な問題で15位でしかフィニッシュできず、パートナーのダヴィーノ・ブリターニは3周目にクラッシュし、レースを継続できなかった。
しかし、2回目のレースでは、アルビはフロントグループに直接侵入し、最後のラップまで激しく競い合うことで、最初から攻撃的に見えました。彼は最終的に1位に終わり、最も近いライバルを36ポイント上回る171ポイントで順位表のトップを維持しました。ダビーノは順位表12位。
スーパースポーツ600(SS600)クラスでは、アデナンタプトラもチャンピオンシップのチャンスを維持するために堅実なパフォーマンスを示しました。4位からスタートしたアデナンタは、最初のレースで一時的にトップグループで競争しましたが、最後の3周でクラッシュし、13位でレースを終えました。彼のパートナーであるヘルジュン・アトナ・フィルダウスは5位、レザ・ダニカ・アーレンスは12位でした。
第2レースでは、アデナンタは安定したパフォーマンスを見せ、フィニッシュラインが3位になるまでトップ3にとどまり、ヘルジュンとレザはそれぞれ9位と10位でした。
これらの結果により、アデナンタはSS600順位を152ポイントでリードし続け、続いてヘルジュンが8位、レザが14位でした。ARRC 2025のクロージングシリーズがタイで開催され、アジアのタイトルレースが決定されます。
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