デジタルシナジーソリューションは、ジャワ島鉄道に沿って光ファイバーネットワークを開発します

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - コネクティビティは、衣類、食べ物、ボードに加えて、今日のインドネシアの人々の主なニーズとなっています。インドネシアインターネットサービスプロバイダー協会(APJII)の調査によると、インターネット利用者数は2019年の人口の55%から2020年には73.7%に増加し、パンデミック回復期間が続くにつれて増加し続けます。

すべてのデータ通信サービスプロバイダ、特にインターネットサービスプロバイダは、より信頼性の高いインターネット接続を提供するために競争しています。データ通信のバックボーンとしての光ファイバネットワークの開発は、接続性において最高のサービスを提供する上で避けられないニーズになります。

世界銀行の最新の推計によると、インドネシアの固定ブロードバンド顧客の推定総数は約970万人で、人口の4%または世帯の16%に過ぎない。インドネシアは、固定ブロードバンドや高速モバイルブロードバンド(4G/LTE)の普及率で、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナムなど、近隣諸国に依然として遅れをとっている。

さらに、通信情報省のデータに基づいて、インドネシア中の村の36.03%とサブ地区の63.02%だけが光ファイバーケーブルネットワークを通過しています。この間、光ファイバーネットワークのほとんどは、地方の道路や都市/地区の道路に構築されています。

オープンで一般に構築されているため、ネットワークが中断するリスクはユーザーが感じたように発生することが多く、パンデミックの後に現在ますます蔓延している人々のオンライン活動では困難です。

これらのリスクは、高品質のインターネットネットワークの提供に対するコミュニティのニーズが急速に高まる中で、光ファイバーネットワークサービスプロバイダーが最適なサービスレベルを提供する上での課題です。

この課題に答えるに当たって、PT Solusi Sinergi Digital Tbk(Surge)は、子会社のPTインテグラシ・ジャリンガン・エコシステム(Weave)を通じて、ジャワ島全域の鉄道線路に沿って光ファイバーネットワークを完成させる過程にあります。

鉄道に沿った光ファイバーネットワークの構築は、有望な選択肢の1つです。この方法は、高速道路に沿って光ファイバーを構築する上で優れていると主張されています。

ネットワークの安全性は、列車の線路に沿って光ファイバーの設置は、高速道路上の光ファイバーネットワークを構築するのと比較して無菌領域に構築されているため、混乱のリスクが非常に最小限である主な焦点です。

「PT KAIが所有する土地に鉄道に光ファイバーを設置する利点は、一般的に光ファイバーの設置に比べて、より速く、より安全で、干渉が少ない傾向があります。これは、高速かつ信頼性の高い接続性をもたらす上で、同社にとって競争上の優位性です。うまくいけば、これは信頼性の高い高速接続性と最小限の混乱のための俳優とコミュニティのニーズに答えることができます」と、サージCEO、ハーマンスジャ・ハリョノは9月29日水曜日に書面で述べました。

光ファイバ ネットワークの開発は、円滑なインフラストラクチャ ネットワーク、帯域幅の容量の大きい、および低遅延での接続の安定性を実現するように設計されています。さらに、このネットワーク インフラストラクチャはすべてのリージョンに到達できるため、バッファリング、遅延、その他の中断を心配することなく、信頼性の高い接続サービスを利用できます。

Java島の鉄道線路に沿った光ファイバーネットワークの展開は6つのリングに分けられます。リングシステム(Loopシステム)を使用する目的は、ネットワーク構築における信頼性の保証を提供することです。1つのリングにリスクがある場合、それは別のリングによって提供され、互いを覆うリングエコシステムの団結になります。

通信接続干渉に対する保護は、最新の高密度波長分割多重化(DWDM)システム技術と自動交換光ネットワーク(ASON)を使用して複数の保護を行います。この技術によって、光ファイバーライン保護はすべての6つのリングによって層で維持される。

Weave COO、マッシギット・ディアン・サントソは、当社の光ファイバーネットワークサービスのユーザーは、最小限の中断である鉄道に沿って構築されたこのネットワークに加えて、このネットワークは6リング保護で階層化されているため、サービスの中断を心配する必要はありません。

「さらに、当社のシステムは、動的干渉の場合に次のリングパスを自動転送するASON技術によってもサポートされています」と、彼が言いました。