英国の公共ガソリンスタンドの約90%は、人々がパニック買いが世界第5位の国の経済を荒廃させる可能性があると警告するトラック運転手の不足によって引き起こされるサプライチェーン危機を深めるので、燃料ストックを使い果たしています。
ブレグジット後のローリードライバーの悲惨な不足は、COVID-19パンデミックをきっかけに起こり、食料から燃料に至るまで、英国のサプライチェーンを通じて混乱を引き起こし、クリスマスに向けて混乱と価格上昇の見通しを高めています。
ボリス・ジョンソン首相の政府が肥料生産の最大のコストである天然ガス価格の急騰による食糧不足を防ぐために数百万ポンドを費やしたわずか数日後、閣僚は人々にパニック買いを控えるよう求めた。
しかし、日曜日に全国のガソリンスタンドから蛇行する数十台の車の列が、物資を枯渇させ、多くのガソリンスタンドを単に閉鎖せざるを得なかった。ロイターの記者によると、英国の都市のポンプは閉鎖されたか、月曜日に燃料が利用できないという兆候があったという兆候があったという。
現在、英国の全フロントページの65%を占める独立系燃料小売業者を代表するガソリン小売業者協会(PRA)は、メンバーが一部の地域で燃料を使い果たしているポンプの約50%から90%を報告したと述べた。
「残念ながら、我々は国の多くの地域で燃料を購入するパニックを見ています」と、30年間BPで働いていたPRAのエグゼクティブディレクター、ゴードン・バルマーは言いました。
「落ち着きが必要だ。人々がネットワークを流出させると、それは自己実現の予言になります」と、購入をパニックにしないでください。
環境・食糧・農村担当大臣ジョージ・ユースティスは、燃料の不足はないと述べ、人々にパニック買いを止めるよう促した。彼は、国防省はトラック運転手のテストを手伝うだろうが、兵士にトラックを運転させる計画はないと言いました。
キャリア、ガソリンスタンド、小売業者は、迅速な修正はないと警告しますが、トラック運転手の不足のために、それは約100,000であると推定されています - 特に急性であり、燃料の輸送は追加の訓練とライセンスを必要とするためです。
何ヶ月もの間、スーパーマーケット、加工業者、農家は重量物車(HGV)ドライバーの不足を警告し、サプライチェーンを分裂させ、商品を棚に持ち込むのを難しくしています。
悲惨な冬が待ち受けているという警告の中で、欧州連合(EU)の一部の政治家は、2016年のブレグジット国民投票と英国のその後のブロックとの遠い関係を求める決定にサプライチェーンの圧力を起因させた。
「労働自由運動は欧州連合(EU)の一部であり、我々は英国がEUを離脱しないように説得するために非常に懸命に努力している」と、アンジェラ・メルケルをドイツ首相に置き換える社会民主党候補のオラフ・ショルツは言った。
「彼らは別の方法で決めました。私は彼らがそれから来る問題を克服することを願っています」と、ショルツが付け加えました。
英国の閣僚は、約25,000人のトラック運転手がブレグジット前にヨーロッパに戻ったにもかかわらず、ブレグジットは現在のローリードライバーの不足とは何の関係もないと主張している。英国はまた、COVID-19ロックアウト中に40,000人のドライバーをテストすることができませんでした。
ローリードライバーの不足を踏まえて、英国政府は日曜日に5,000人の外国人トラック運転手に一時的なビザを発行する計画を発表しました。
これとは別に、オランダに拠点を置くFNV組合の研究と執行の責任者であるエドウィン・アテマは、BBC EUドライバーが提供される条件を考えると英国に群がる可能性は低いと語った。
「我々が話したEUの労働者は、英国が自らの問題から抜け出すのを助けるために短期ビザで英国に行くつもりはないだろう」とアテマは言った。
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