ジャカルタ - ジャカルタEPrix PTジャカルタ・プロッティンド(Jakpro)のマネージング・ディレクター、グヌン・カルティコは、ジャカルタでのプロジェクト計画が磨かれていないにもかかわらず、ABB FIAフォーミュラEのプロモーター兼ライセンシーとしてのフォーミュラEオペレーション(FEO)とのDKIのコミュニケーション関係はまだかなり良いと述べた。
「FEOとのコミュニケーションは現時点で進行中であり、非常に肯定的な進歩を示しています」と、カルティコは9月16日木曜日に連絡を取ったときに言いました。
現在、カルティコは、DKI州政府が所有するBUMDが、フォーミュラEの実施コストの計算に関する実現可能性調査の見直しをまだ行っていることを認めた。
カルティコは、COVID-19パンデミックの状態を考慮して、電動カーレースイベントの研究が改訂されたと言いました。
「このパンデミック後のコスト計算とメンテナンスに関連して、徹底的な見直しが行われている」と彼は言った。
フォーミュラEの予算を立てるDKIの能力は現在制約されています。その実施のコストまでコミットメント手数料の支払いにまだ依存しています。
したがって、Kartikoは、レースが開催される前に多くの活動や儀式(prabalapan)を減らすことによって、フォーミュラE支出のコストを削減すると言いました。
「組織化のコストは条件に応じて調整され、特にレース前のイベントの一部は削減されます」と、彼が言いました。
さらに、Jakproは協力(パルターシップ)や他者からのスポンサーシップという形で資金源を探しています。これは、監査委員会(BPK)の勧告に従って行われます。
ジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、2022年6月にフォーミュラEを開催することを望んでいる。これは、2021年から2022年にかけての地域優先課題の解決に関する2021年の知事の指示第49名を通じて確認されています。
この取り組みでは、2021年から2022年の地域優先課題解決の目標として28の課題があります。リストの問題の1つは、フォーミュラEの実装です。
これまでのところ、Aniesは2019年に2,000万ポンドまたはRp3600億に相当するコミットメント手数料、2020年のコミットメント手数料1,100万ポンドまたはRp2000億に相当するコミットメント手数料、2,200万ポンドまたはRp4230億の銀行保証を支払ってきました。合計はほぼRp1兆です。
しかし、アニエはまだ5年間フォーミュラEコミットメント料金を支払う義務を支払う必要があります。Rp2.3兆の未払いコミットメント料金の推定コスト。
DPRDのフォーミュラEタイトルプランは依然として極論的です。PDIPとPSIの派閥は、この問題に関する説明を求めるためにアニスに介入権の提案を提出しました。
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