ジャカルタ - 海軍の水力海洋センター(Pushidros TNI AL)は、7.5メートルの深さで船の骨格の形でバンカ海峡の航行安全と船舶の危険性を発見しました。
「この発見はバンカ海峡航路の推奨トラックの周りにあるので、溝の航路を危険にさらす可能性があります」と、9月15日(水曜日)にアンタラが引用した強引中将TNIアグン・プラセティアワン司令官は述べています。
7.5メートルの深さで見つかった船の骨格は長さ132メートル、幅15メートルです。船の骨格はサンゴ礁で生い茂っていた状態で発見された。
アグンは、この調査結果は、バンカ海峡の海底(底/接地に触れる)、すなわち2020年11月のマーシャル島旗を掲げたMVヒュンダイ・アンテrpと2021年2月のノルウェー国旗MVポジタナに擦り付けられた2隻の船に関する英国水路局(UKHO)の報告に由来すると述べた。
この報告書に基づき、航行と船舶の安全を考慮して、国家水路研究所としてのプシドロスTNI ALは、4月30日にインドネシア船員ニュース(BPI)No.18を発表しました。
チームは、即時回答調査チームとKRI Pollux-935を派遣して迅速な措置を講じ、現場のバンカ海峡で調査調査を行いました。
KRI Pollux-935は、しばらく前にプシディドロスTNI ALの階級に入るためにTni海軍提督ユド・マルゴノの参謀長によって発足しただけの調査船です。
「調査結果に関連して、Pushidrosalは直ちに8.6メートルから7.5メートルであった古いデータの交換に関する第34週のBPIアップデートを発表しました」と、Pushidrosal司令官が言いました。
その後、KRI Polluxは、サイドカンソナー機器のさらなる調査と遠隔操作車両(ROV)を使用した視覚的確認に使用されました。
視覚的な確認結果は、プーシドロサル司令官は、船の骨格に文字AとGの痕跡を発見し、船がMVであることを示したと言いました。2003年9月に沈没したパカルユン。
「船の建物の全体的な状態の視覚的な観察から、ほぼすべての造船所は、様々な種類の魚や他の海洋生物が生息するサンゴ礁で密集しています」と、彼が付け加えました。
国の領海は戦略的な航路であり、一部の海域は密集した航路である。バンカ海峡は、インドネシア海洋政策(KKI)に関する2017年の大統領規則第16条に記載されているように、政府の優先的な海峡の一つです。
強管は、バンカ海峡沿いの水力海洋地図調査を通じて、ナビゲーションと出荷マップデータを徐々に更新し続けます。
「紙や電子海洋地図、その他の航空出版物の出版を通じて、ナビゲーションと出荷の安全性の実施における政府の機能を遂行する機関としてのPushidrosalは、常に他の国の海域での正確で信頼性の高いナビゲーションとナビゲーションの利益のために地図を提示するよう努めます」と、agungが言いました。
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