ジャカルタ - メトロジャヤ警察の交通局は、(サムサット)ワンストップ単一管理システムと(サトパス)管理サービスユニットで違法な課税(強要)の慣行を克服するために様々なステップを準備しました。
これらのステップは、反腐敗活動家エマーソン・ユントからのツイートに続き、東ジャカルタ・サムサットではまだ強要が横行していると述べた。
「サトパスやサムサットでの強要を防ぐためのいくつかの努力があります」と、メトロジャヤ警察の交通ディレクター、コンベサンボドプルノモヨゴは、彼の声明の中で、9月15日水曜日に言いました。
少なくとも5つの方法があります。まず、役員と応募者の交流を減らすことです。したがって、詐欺の可能性は小さくなっています。
「シム更新のためのSINARアプリケーション、SIONDEL、車両登録拡張(STNK)、チケット発券チケット用ETLEなどのITベースのオンラインシステムを構築することで、役員とコミュニティとの間の相互作用を減らす」とSambodo氏は述べた。
第二の方法は、監督を増やすることです。例えば、役員のパフォーマンスを監視するために、さまざまなコーナーにCCTVを設置することによって。
次に、苦情ボックスまたは公共苦情カウンターを開きます。したがって、公的な苦情はチャネリングされ、評価材料になります。
「第四の方法は、様々なサービスポスト『無料金』を書く方法であり、第五の方法は、強要を犯したメンバーに厳しい報酬と罰を与えることである」とSambodoは述べた。
制裁を与えることによって、いたずらな、継続的なサンボドをプレイしているメンバーに厳格な行動が与えられます。叱責から降格に至るまで。
「懲戒審問や倫理規定裁判の仕組みがあり、降格の突然変異、降格などがある」とSambodo氏は述べた。
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