ジャカルタ - 運輸省は、輸送モードの使用に新しい規範を実施する計画を準備しています。ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、彼の省は計画に関する意見と意見を求めるために多くの大学と協力していると言いました。
「省の協力は、新しい生命秩序におけるパンデミックの影響を軽減するための鍵です」と、ブディは運輸省のYouTubeアカウントで放送されたビデオで、6月2日(火曜日)に言いました。
ブディは、新しい正常性は、コロナウイルスの伝染と生命と経済のニーズを満たすためにコミュニティ活動の復帰を最小限に抑えるCOVID-19予防プロトコルの適用という2つの利点を提供すると述べた。
「私は、新しい正常な秩序が国民経済にもう一つの教訓を与えるだろうと楽観的である。COVID-19が共存できるとき、人々は家の外で彼らの活動に戻ることができますが、それでもウイルスから安全にしようとします」と、ブディが言いました。
運輸開発研究開発(R&D)機関長の宇宮トゥン・ハヤティは、運輸省は新たな正常な状況で輸送部門の政策策定に考慮されるすべての意見に耳を傾けたと述べた。
その意見は、学者、健康専門家、交通事業者、および一般市民を含む他の利害関係者から来ました。
「この会合は、短期的には政策評価と新しい規範の準備に関する意見を提供することが期待されるように、一連の議論と共同研究を行う予定です」と、Hayatiが言いました。
ワクチンと支援技術は輸送を励起する
入力の一つは、セプルノペンバー工科大学(ITS)スラバヤから来ました。ITSのムハンマド・アシャリ首相は、輸送モードを用いたコミュニティ動員のレベルは今後2年間は依然として低迷すると予測している。
なぜなら、彼によると、今までワクチンは見つかっていないからです。したがって、コミュニティがCOVID-19から免疫を持ち、COVID-19の伝染を防ぐために旅行を減らすことを選択することは確かではありません。
したがって、輸送モードの生産性の回復は、2021年に発生すると予測されるワクチン発見の予測と一致する。
「COVID-19のワクチンがない限り、人々はまだ免疫がないので、公共の交通需要は減少します。それは約2年後に戻ってくるだろうが、それは以前とまったく同じではないだろう」と、アシャリが言いました。
輸送部門の復旧に取り組む一方で、アシャリはCOVID-19防止プロトコルと技術革新の統合が必要だと感じました。これは、輸送輸送における新しい規範の実施を容易にするためである。
「例えば、温度センサー。プロトコルが乗客の温度を調節しなければならない場合、我々は各人の温度を得ることができるように、カメラ技術を使用することができます。これが私たちの輸送の標準であるならば、それはより柔軟になります」と、彼が言いました。
「同様に、滅菌についても、ITSは助手席を殺菌できるように設置またはポータブル化できるUVを開発しています」とAshari氏は付け加えました。
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