バニュワンギ - 国家運輸安全委員会(KNKT)は、バリ島ギリマヌクの海域でKMPユニセが沈没した事件をまだ調査中です。
中間調査結果は、KMPユニセは、バリ海峡に沈むときに、EPIRBまたは緊急位置を示す無線ビーコンを介して遭難信号を発しません。
これは、KNKTが船からの危険信号に関する情報をバサルナスに尋ねたときに知られています。水に浸すと自動的にハザード信号を発するはずです。
正常に機能する場合、Epirbは事故の場合に衛星に緊急無線信号を発します。
その後、バサルナスが墜落現場の地点を突き飛たし、直ちに救助を行う信号を受け取った。
この信号には、船の位置、船の名前、および船の連絡先である人物に関する情報が含まれています。
「昨日、デバイスenggaが送信(危険の信号を発する)理由がわかりません。「このツールは、船が水に入ると、ツール自体が発生し、信号を発します」と、7月2日金曜日、バニュワンギのケタパン港でKNKTソエルジャント・ジャジョノ会長が言いました。
このツールは、出航するすべての船に存在しなければならない義務です。
「誰も航海することは許されないという要件だ」と彼は言った。
海上での事故はどこでも起こり得るので、このツールは重要です。たとえば、海の真ん中で事故が発生した場合、このツールは墜落した船の位置またはポイントを知らせます。
「はい、誰かが(事故を)見たら、それが海の真ん中にある場合、どのように報告されました。このツールは、迅速な助けのために作られています」と、彼が言いました。
KNKTは、なぜ信号を送信しなかったのかをまだ探していると彼は言った。この装置は、表面に発生しないようにチェーンを使用して船に留まっている可能性があります。
「盗まれる恐れが連鎖する場合があり、このジレンマ、セキュリティ上の問題が安全上の懸念を引き起こします。これは私たちが掘りたいものです」と、彼が言いました。
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